Das teil wurde schon recht ausgiebig getestet,viel auch auf der Panigale V4 SBK und da kann ich aus eigener Erfahrung sprechen, dass die Kiste sehr warm wird.   Im reinen Strassenbetrieb funktioniert das ganze tadellos. Auf der Rennstrecke konnte sich das ganze (bei der V4) dann aber nicht durchsetzen. 

Nee, ich meinte: die Pumpe mit einer Lüftersteuerung betreiben. Nur ne Idee zur Inspiration, eine weitere Möglichkeit.  https://de.aliexpress.com/item/1005003282008401.html mit 0.8A kann diese Steuerung natürlich nix, die könnte aber so einen Treiber steuern: https://de.aliexpress.com/item/1005007594739156.html die sind nur schnell, willkürlich raus gesucht. Ich sag nicht, nimm das und mach das so.   edit pwm: Bürsten Motor vs Bürstenlos. die Bosch PAD2 zb ist "elektronisch kommutiert", das heißt Bürstenlos. Den Treiber hat die integriert. Die BL Motoren haben prinzipbedingt eine niedrigere mindest- Drehzahl und besseres Anlaufverhalten. leider finde ich kein richtiges Datenblatt mit aussagekräftigen Werten. Könnte und müsste man anfragen.

...richtig ne 8er fehlt mir noch...wer weiß🤷🏻‍♂️ Stelle gerade fest meine 750ss hats ned in den Kalender geschafft😴 o.k. die hatte ich auch ned lange👋🏻

Bei Polo Nürnberg hat man als Store Leitung eine Dame eingesetzt die vorher bei Siemens war und mit Motorrädern nie was am Hut hatte. Leute mit Ahnung waren ihr nicht wichtig. Diese gute hat gemeint sie kann das Rad und den Laden neu erfinden. Heute ist sie nicht mehr da und viele gute Mitarbeiter auch. 

Fehlt eine 851...

Weltklasse. 👍🏻

Den Tankgeber mit dem Anschluss gibts auf jeden Fall neu. Für Frickelei an am 1cm lagen Kabel fehlt mir die Geduld 🤣 Schellen sind scho geschraubte verbaut. Wie gesagt, da wurde schon mal rumgemacht dran. Das sieht alles noch top aus. Nur eben die Quetschhülsenverbindung mit Schrumpfschlauch halte ich für zumindest "handwerklich rubust" ausgeführt.