Was ist mit dem Bock los? Ich bin noch nie unter 5,6 Liter gewesen, selbst wenn ich das Ding die Klippen runter geschubst habe.  Und jetzt 9,69 Liter auf 215 km. Das sind 4,5 Liter. Daheim grinst mich nach 180 km immer die Reservelampe an. Mal schauen morgen früh wird getankt. In Italien bin ich stramm an die 150 gefahren.       

Beim letzten Mal hatte ich Sandalen im Rucksack dabei und die Motorradschuhe  und Socken unters Bike gestellt, Helm mit dem kleinen Stahlseil unter der Sitzbank befestigt oder einfach am Lenker ( je nach Preislage des Helmes) Es gibt einen Garderobenservice von 8:30 bis 20:00 Uhr für 5€

@Nils hast Du mal beim Freundlichen gefragt, ob man den QS „neu anlernen“ kann ? Bei meiner Tuono ging das, und danach war der top.

Es gab immer ein Depot wo man Jacken , Helme und Stiefel abgeben konnte.  Früher war das umsonst . Erst vor zwei Jahren fing das mit einer Gebühr an. Bei den hohen Eintrittspreisen find ich das unverschämt.  Es wird immer mehr der Abbau von Beziehung zu Ducati hin zur fast schon abzocke forciert. Ich weiss wovon ich rede weil ich von der ersten WDW bis heute bei jeder war.  Es gab schon Samstage da bist du gar nicht mehr mit dem bike eingelassen worden obwohl du bezahlt hattes weil der parkraum zugebaut war. Hauptsache Platz für irgendwelche Verkaufsbuden  von Ducati. 

Das die nicht drin stehn , ist mir schon klar.  Aber bei den EG Zulassungen steht"Reifenbindung beachten". Und da stehts. also raus damit. An dem Punkt waren wir vorher auch schon mal.  

Viel Spaß 🇮🇹🏍️

Viel Spaß 🇮🇹🏍️

Fusseln machen natürlich nichts, einfach vor der Montage dann wieder mit einem sauberen Lappen abwischen. Der Gumminöppel  ist wirklich die Entlüftung für die Hydraulikleitung. Falls du oben am Hebel ziehst kommt halt unten Suppe raus und du hast Luft im System… Wie man die raus kriegt, da gibt’s eigene Threads… in dem grauen Geberzylinder wandert ein Kolben etwas nach außen… Dadurch wird’s halt leicht undicht, weil der Simmering dann nimmer so perfekt axial sitzt… Kann man aber vor dem Zusammenbau mit den Händen wieder schön zurückdrücken… Die Schrauben habe ich nicht gezählt aber du kannst ja die Löcher vom Deckel zählen… Gibt ja Bilder mit der Dichtmasse da siehst du ja die Löcher… Die Schrauben auf meinem Karton sind bestimmt komplett… Übersehen kannst du da auch nichts, einfach einmal außen rum… Wenn du den Schalthebel versetzt auf die Verzahnung steckst, kommst du wahrscheinlich beim schalten an das Motor Gehäuse… Das ist dann verkratzt… Bei einem Zahn wird er auch schon ganz komisch, entweder nach oben oder nach unten stehen… ich habe an den Simmerring und auf die Verzahnung von der Schaltwelle einfach dickes Fett gemacht… Der Ring überlebt das schon… Sollte er trotzdem undicht sein… Keine Panik, es gibt Techniken, um diese Ringe zu tauschen, ohne wieder alles auseinander zu bauen… Nur Mut, das klappt, du kannst das! Die 11er Hyper war meine erste Duc und ich bin auch nicht vom Fach …