S4RS Extrem Umbau

[Gast]

Schön zu sehen, daß "Dein" Projekt immer weitergeht, Marcel !!!

[Tieflader]

Ja weiter schon...leider diese Saison nicht fertig..

So hab in den letzten Wochen wieder so einiges bewegt...

Micha hat die Sitzbank bald soweit für den ersten Prototypen...

Derweilen habe ich mich mal um das Thema Titanrahmen gekümmert.

Hab lange und viel Recherchiert und dann jemanden aufgetan der sowas überhaupt schweissen könnte...

Wir haben uns dann mal getroffen und einiges besprochen...Wenn das ganze statt finden sollte,dann wird das ganze in einer Gas gefüllten Schweisskabine statt finden.Also beste Vorraussetzungen...

Das Steuerrohr mit Lagersitz würde vorab gedreht (Untermaß)und nach dem schweißen auf das fertige Maß aufgefräst.

Das habe ich mit meinem Fräser schon besprochen...

Ebenfalls würde ich aus Sicherheitsgründen den fertigen Rahmen Überprüfen lassen.

Es würde dann auch das Aluheck mit verwendet,eine super Kombi zwischen Steifigkeit und leicht gewicht.Ich tippe das ganze dann auf ca 6,5kg

Hier ein Bild der entlackten und DLC beschichteten Bremssättel.

Der Ölfiterschutz ist nun endlich komplett fertig....Sieht super aus Micha.

Bald gibts die ersten Bilder der Sitzbank.

Hab gestern noch mit Sicom geschrieben,also ich hab die Möglichket für 330er Carbon Bremsscheiben für meine Duc zu bekommen...neueste Variante mit Tüv!!

Dazu bekomme ich dann für die M4 Sättel auch noch Keramic Kolben und andere Beläge..die Sättel werden dann mit 5mm Distanzhülsen unterlegt (da die S4RS Original 320er Scheiben hat)

Das komplette Innenleben des Motors ist nun auf dem Weg zu Kexel zwecks DLC beschichten..

Selbst Ralf von BeFaster ist immer mehr begeistert von dieser Beschichtung....das wird später auf dem Prüfstand zusätzliche PS geben

Bearbeitet 12. Mai 2013 von Tieflader

[Gast]

...na dann weiterhin gutes Gelingen!!!

[Tieflader]

So Freunde...weiter geht der Wahnsinn....der Bau der Sitzbank ist sehr aufwendig und durch meine Vorgaben mit den ganzen hinterschneidungen auch nicht einfach zu Produzieren....

Nun endlich steht das vorläufige Endergebniss fest,nach Zahlreichen anpassungen konnte nun die eigentliche Negativ Form gemacht werden...

Da gibt es soviele sachen zu beachten,das alles passt von Form und länge....

[Tieflader]

Hier nun das fertige Ergebniss,hab seit stunden schaum auf der Krone und weis gar nicht wie ich die erektionsstörung in den Griff kriegen soll:D

Die Form steht überall noch etwas über und wird später angepasst auf die Duc...wie die Linie des weißen Hai...elegant und dennoch agressiv....genauso habe ich mir das Vorgestellt....für mich die schönste Form.

Micha 1 A Arbeit...Ich habe bei dem Konzept drauf geachtet das die Urform beibehalten bleibt und dennoch kleine änderungen eingebracht die das ganze Optisch abrunden und für einen besseren Sitzkomfort bieten

-30mm länger

-steilerer Übergang von Sitzbank/Höcker

-tefergezogener Übergang um die Kanten

Nachdem alles stimmig ist kann nun endlich die Form mit Carbon probiert werden...

Diese Carbon Sitzbank wird wohl eine der leichtesten auf dem Markt sein....

[Gast Gast]

Hi Tieflader

wie immer saubere Arbeit...

Bald nimmt die Bella wieder Formen an...

[Tieflader]

So...kurz vor der Premiere....war nun so gut und hab das ganze jetzt mit ausrichtung und Sitzplatte Dokumentiert...

Also die Form ist nun fertig zugeschnitten und die Carbon Sitzplatte wo später das Sitzpolster drauf kommt ist in derProbe version auch da,hier sieht man,wie das ganze in Carbon aussehen wird...die höhe wird so gelegt,das die Seitenflügel auch dran passen,hierwird allerdings der hintere Teil etwas ausgespart

Die untere Winkelhalterung wurde auf dem Rahmen ausgerichtet,habe noch Carbon klötze gefräst die die Rohraussparung haben,diese werdenan die Winkel geschraubt.

Dadurch erhält die Sitzbank eine 100% genaue feste Passung an den Rahmen...Bilder folgen....als nächstes wird das ganze aus Carbon folgen...aber so siehts fertig in etwa aus...

Das gewicht ist unschlagbar knapp über 1 kg,haben da mal probehalber eine carbon sitzschale mit einem Polster drauf gelegt ...da kommen die winkel und was leder noch hinzu,denke werden unter 1,5 kg bleiben und das für das komplette Heck inkl. Sitzpolster...original wiegt das ganze mit dem Höcker über 3,5kg!!!

Also mir gefällt es so...bin ganz zufrieden...und leichter gehts nur noch wer löcher rein bohrt...aber ich denk das lass ich!

[Tieflader]

So hier fertig ausgeschnitten....

[Pemor]

Wie immer: Sehr beeindruckend und hochinteressant. Und ein Werkzeug darf nicht fehlen --> WAAGE.

Pit

[Smon2teR]

Jap,

sehr sehr schön. Und vor allem sehr interessant die Entwicklung zu sehen.

Bin echt mal auf das "Endgewicht" im fertigen Zustand gespannt...

Weiter machen...

Grüsse

Sven

[Gast Noppser]

Na wenn DAS mal kein Goldstück gibt!? Super GEILE Arbeit!!! RESPEKT

Grüße

[Tieflader]

Soooo lang hats gedauert,endlich gibts was auf die Augen.

Eckdaten...also ohne Polster 760gr !!! denke das schlägt alles,Die Sitzschale plus Polster,denk wird wohl doch nur knapp über 1000gr kommen...werd bald das finish presentieren.....

Morgen gibts Bilder mit dem Mopped.

Hoffe gefällt euch..

[Gast Gast]

Affen Geile Sache....

Gratulation an Carbon Michl.

[ducmonsta]

Stark!!

Vielleicht steh ich aufm Schlauch (wenn ja Sorry ): Die ersten 2 Bilder zeigen die Sitzschale, die noch gepolstert und überzogen wird und dann mit dem Heck (also Bilder 3 und 4) verschraubt wird?

[Tieflader]

Korrekt!! Macht man nicht aus einem Teil...sonst könnteste auch nur kleben...so ist das ganze harmonisch verschraubar und austauschbar

[Tieflader]

Muss jetzt wegen dem Rahmen und Schwinge erstmal klären was da jetzt geht...und der Motor scheint auch noch lange nicht fertig zu sein...hmpf.

Ich lass die jetzt erstmal so stehen und kümmere mich schon mal darum das die Bremsscheiben gefrtigt werden und dann vieleicht die Felgen noch...dann mal sehn...

Bevor ich die jetzt zerlege möcht ich alle Teile hier haben,da ich ier am Haus noch was machen muss,passt mir das eh grad das ich die so stehen lassen kann..

Sooo jetzt gibts Bilder...

Hab das ganze mal zusammen gesteckt ,sage aber gleich,da muss ich hier und da noch anpassungen machen und auch einige gänge Klarlack drauf bringen bis das glatt ist!

Da sind ganz kleine abdrücke von der Unterkonstruktion drin,ging ja nicht anders,aber das hebt der Klarlack nachher weg.

Die Seitlichen Carbon Flügel oder wie auch immer man die nennt muss ich am ende etwas ausschneiden,dann fügen diese sich sehr harmonisch an die Sitzbank...

Bevor ich aber Tank und Sitzbank auf Rahmen und zueinander anpasse kläre ich erstmal was jetzt mit dem anderen Rahmen ist.!

Jetzt auf den Bilder nicht zu sehen.....wir haben von der eigentlichen Sitzbank die Kuhle(Beule) ausgeschnitten,sparte glaube ich knapp 40 gr gewicht

Sitzen tut man eh auf der Sitzschale das ist sehr stabil...werde jetzt einen Halter fräsen für den Tank und dem höhenausgleich und dann noch für den vorderen festpunkt der Sitzbank.

Natürlich auch alles leichtbau.....

Die Sitzbank mit Sitzschale und einem Sitzpolster(das wir mal drauf gelegt haben) wiegt komplett dann ca 1300gr!!

Das sind rund 2200gr weniger als die Original Sitzbank.Insgesamt konnte ich mit dem Aluheck und dem anderen gerödel das Heck um ca 9000 gr reduzieren!!

Und das ist Gewicht im hohen Schwerpunkt,was sich beim Handling deutlichst abzeichnet...die seitenteile hängen auf dem Foto nur locker dran...muss ich ja noch anpassen.

Hoffe gefällt...die Urform wurde so erhalten..

[DesMon]

Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz großes Kino! Ehrlich!

Weitermachen....

[ducmonsta]

Korrekt!! Macht man nicht aus einem Teil...sonst könnteste auch nur kleben...so ist das ganze harmonisch verschraubar und austauschbar

Danke für die Erklärung, so verstehs auch ich

Sieht top aus und die Gewichtseinsparung... Respekt!!

[Evo Aki]

sorry für meine wortwahl aber DU BIST SO NE KRANKE SAU!!! Ich hoffe mal das Sahneschnittchen Live sehen zu können...

Weiter so danach kannste das Ding bei Ducati ins Museum stellen!!!

[Gast Bruder]

Da hast Du recht gleich ins Museum, grosses Kino!

[8ducatis]

Echt scharfes Teil!

Sorry. Aber für`s Museum in Borgo Panigale wird´s nicht reichen.

Dort stehen nur Legenden und keine Bastelmotorräder.

Ciao

Roger

[Tieflader]

Danke ,naja mal Abwarten,der eigentliche umbau hat ja noch gar net angefangen,hab nur erstmal ein paar gobe Teile besorgt...

Hier mal noch ein Bild wie der Tank von innen aussieht,hab ich heute gemacht..

Werde hier und da noch die kanten entgraten im Tank und hmmmmm dann guck ich mal was ich an Gewicht der Benzinpumpe entlocken kann,das sieht alles viel zu schwer aus!!

Ob Ducati die wirklich ns Museum stecken will ?Denke die haben dort genug schätze....bin froh wenn das Thema Rahmen und Schwinge abgearbeitet ist...weil vorher ist an zusammenbau nicht zu denken...

Je länger man sich die Teile anschaut je klarer sieht man wie schwer die sind,es gibt immer Lösungen für ein leichteres Schema...das unheimliche daran ist,....wenn ich fertig bin, hab ich 2 Ducatis.Denn ich merke, das ich mitlerweile das ganze Bike nachbaue 1 zu 1 und "Kein" Teil nicht neu konzepiert habe....das macht mir Angst...lol

Ein Loch hier...ein paar Fräsungen da, und schon wieder 30 gr gespart...werd den neuen Tankhalter fräsen...alein die Form die ich im Kopf habe macht mir schon ne nasse Hose...Die Mühle muss unter 140kg trocken kommen...besser unter 135kg!!

Und wenn ich Helium in die Reifen pumpe....

Wenn ich den Hobel in alle Einzelteile hier zusammen baue werd ich hier und da sicher noch einpaar Teile abfeilen...hört sich bescheuert an...aberbei 1000 teilen kommt schon was rum

.

[Tieflader]

weis einer wo man leichtere Gleichrichter bekommt ??

[DesMon]

Evtl im Modellbau? Aber 100% wissen tu ich das leider nicht!

Allerdings gibt es ja nun auch schon Batterien von da für unsere Bikes!

[Gast Gast]

Hi Tiflader

es gibt da schon alternativen, aber ob das auch Gewichtsersparnis bring müsstest du abklären.

http://www.silent-hektik.com/Duc_R_Duc.htm