timd

Fast richtig: Anästhesist 😉

Sehe ich genau so.

Haben wir bei uns auch - zum Abschied beim Wechsel von Krankschreibung zu EU-Rentnerin wurde dann gesammelt, um einen Zuschuss zum Treppenlift zu geben. Wenn der installiert ist, geht’s dann sogar wieder in den ersten Stock. Zurück zum Thema: ich verteile von Berufs wegen Drogen.

Das hast du doch elegant nebenher miterledigt…👍🏻

Endlich wieder Mopedwetter!!!

Das mit der Geldanlage leuchtet mir ja bei einer Superleggera noch ein (auch wenn die viel zu schade zum Nichtfahren ist), meinetwegen auch bei den Pecco- und Bautista-Editionen mit kleiner Stückzahl und hohem Preis, letztlich auch für ein paar Aufkleber und eine Plakette. Aber 550 grüne Diavels? Wie viele verkaufen die denn in den nichtlimitierten Farben? Die Lamborghini-Diavel und SF stehen auch immer mit hohen Preisen in den Gebrauchtbörsen im Netz. Ob die mal verkauft werden, und zu welchem Preis, würde mich interessieren. Selbst die Superleggeras, bei denen ich zumindest einen Mehrwert gegenüber der Serie sehe, der über Sticker, Lack und andere Felgen herausgeht, bleiben lange bei ihren Händlern.

Ob da mal nicht Dainese die Freigabe verweigert, weil sie das eigene System verkaufen wollen…

Für die Straße wird’s wohl etwas mehr als 450ccm. https://www.ducati.com/us/en/company/product-innovation/engines/superquadro-mono

Sollte reichen, mit den Motogadget Pins passt es auch legal.

Gut 57000km auf ner 1100er, BJ 2010

Panigale mit offener Termi-Anlage neben dem Baum gestartet?

Lösen schon, festziehen mit Drehmoment. Das läuft ganz gut

Wäre zu schade, um im Keller herumzustehen, nur weil ich faul bin und den Schlagschrauber bevorzuge. 50€ bei Abholung in Radebeul bis Ende Juni, 50Sfr. bei Abholung in Frauenfeld TG ab Juli. oder halt Versand gegen Übernahme der Portokosten.

Die Große ist‘s.

Alternativ: mit eingeschalteter NSL fährt die Karre nur 50, mehr geht nur, wenn du 20kg Druck aufs Gaspedal bringst.

Ich habe eine Showa-Gabel übrig, war meine Übergangslösung, als die richtige Gabel zum Tuning war. Am rechten Holm ist Öl, Dichtungen erneuern wäre also kein Fehler - vielleicht kann das ganze ja auch als Grundstock für den Cartridgeumbau dienen… Kurz und gut: Bastelprojekt. Jetzt ist sie übrig, klassischer Fund bei der Umzugsvorbereitung. Wären 70€ inkl. Versand fair? Bin für Angebote offen.

Hatte die Zahlen nicht mehr präsent, aber das trifft es ungefähr. Und man merkt es beim Fahren!

Hast du vielleicht eine Möglichkeit, das Gewicht deiner angebotenen Alu-Gussfelge zu messen? Das angegebene Gewicht einer nicht vorhandenen Schmiedefelge ist ja für den Verkauf eher uninteressant.

Meinst du vielleicht den Streetfighter V2? Das Monster hält sich doch motortechnisch eher nahe bei den Verwandten Supersport, Hypermotard und Multistrada V2 auf.

Das klingt doch vielversprechend! Hier noch ein Link fürs i-Tüpfelchen: https://www.ebay.de/itm/1-Adesivo-Stickers-DUCATI-796-fianchetto-serbatoio-con-bandiera-tricolore-/121262280878?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=724-127637-2357-0

Mein Vater hat sich auch ne R18 geholt. Im großen und ganzen ist das Ding hübsch gemacht, allerdings in den Details enttäuschend. Die Kabelführung am Lenker z.B.: Entweder ich verlege den Kram komplett versteckt und mache es schick - wenn die Karre dann etwas teurer wird, kommt es bei den Preisen auch nicht drauf an, oder ich mache es mir einfacher, lege die Elektrik durch halbwegs ansehnliche Hüllen. BMW legt das ganze elegant durch den Lenker, um dann ein paar billige Schrumpfschläuche von der Lenkermitte Richtung Rahmen zu legen. Liegt dann voll im Blickfeld… Handlinierung im Lack ist auch schick - aber nur am Tank und am hinteren Kotflügel, am vorderen wurde sie weggelassen. Wirkt so, als hätten die Designer freie Hand gehabt, und dazu eine nicht diskutierbare Budgetgrenze: Ihr wollt eine offene vernickelte Kardanwelle? Dann spart halt woanders. Fahren ist halt cruisermäßig indirekt: Beschleunigungswunsch vom Lenker an den Maschinenraum geben, drei Sekunden später wird’s lauter, noch etwas später wird das Ding dann schneller, egal in welchem Gang. Beim Bremsen ist es ähnlich: Bremswunsch anmelden, abwarten, und die Kiste wird langsamer. Sicher alles ok, wenn man es mag, aber die Diavel ist dagegen ein Hardcore-Racer.

Ich finde die Variante von CNC-Racing etwas schöner - beim Pollux haben mich die Schrauben im Plexiglas gestört. Bild habe ich gerade nicht, deshalb der Link: https://www.italobike-performance.de/CNC-Racing-Kupplungsdeckel-Clear-fuer-Ducati-mit-Trockenkupplung::2290.html

Ich weiß nicht, ob da Shaolin-Mönche im Spiel waren, aber blind und bei Vollmond würde ich bei meiner 1100er nicht ganz ausschliessen 😉. Stimmt schon, Gitterrohr ist schöner - aber Gedichte sehen anders aus.

Ich habe mit dem selbsttönenden Visier nur gute Erfahrungen gemacht - am Tunneleingang ist es sicher etwas dunkler, dann reagieren aber zuerst die Pupillen und dann das Visier. In der Regel sind die Tunnel in der Gegend nicht unbeleuchtet, passt also schon. Helme mit klappbarer Sonnenblende sind in der Regel etwas touringlastiger und schwerer, da verzichte ich lieber aufs Gewicht und lebe mit dem Kompromiss am Tunneleingang. Ist aber so wie alles andere abhängig von persönlicher Gewichtung und Präferenzen.