timd

Im MTB-Bereich gibt’s das ganze mit Leicht, Stabil und billig - passt aber hier wie dort. 😆

Das sind doch ugandische Winglets…

Grüsse aus Uganda. Man braucht keine GS, um ein bisschen was mitzunehmen, etwas Flexibilität in Sachen Sitzposition hilft aber.

Ich habe ein älteres CTEK, das man an 12V anschließen kann, Name ist mir entfallen, hat die normale Form, ist aber orange. Alte Autobatterie dran, schon hat man ein wunderbares Erhaltungs- und Ladegerät für die steckdosenlose Wintergarage.

Pikes Peak war mal die sportlicher aussehende Variante, oder? Vorbei.

Irgendsowas bahnbrechendes wird‘s schon sein. Oder ne Domenicalilederjacke (limitiert und nur in S zu haben)

Verstehe ich gut. Nach Jahren Monster 1100 kam ja bei mir die 1299 dazu, und dann der Umzug Richtung Schweiz. Alpenpässe mit der Panigale sind jetzt nicht der absolute Spaß, und so wurde aus der 1299 eine SF V4S. Und während Monster und 1299 sich gut ergänzen konnten, sind Monster und SF nebeneinander irgendwie zweimal (fast) dasselbe, zumindest was die Sitzposition angeht. Nun darf das Monster weiterziehen… SF ist der Kompromiss aus Monster und Superbike, und das eigentlich ohne größere Kompromisse zu machen. Einfach geil.

Mir fehlt das teure Werkzeug, den T3 könnte ich sicher besorgen...

Fast richtig: Anästhesist 😉

Sehe ich genau so.

Haben wir bei uns auch - zum Abschied beim Wechsel von Krankschreibung zu EU-Rentnerin wurde dann gesammelt, um einen Zuschuss zum Treppenlift zu geben. Wenn der installiert ist, geht’s dann sogar wieder in den ersten Stock. Zurück zum Thema: ich verteile von Berufs wegen Drogen.

Das hast du doch elegant nebenher miterledigt…👍🏻

Endlich wieder Mopedwetter!!!

Das mit der Geldanlage leuchtet mir ja bei einer Superleggera noch ein (auch wenn die viel zu schade zum Nichtfahren ist), meinetwegen auch bei den Pecco- und Bautista-Editionen mit kleiner Stückzahl und hohem Preis, letztlich auch für ein paar Aufkleber und eine Plakette. Aber 550 grüne Diavels? Wie viele verkaufen die denn in den nichtlimitierten Farben? Die Lamborghini-Diavel und SF stehen auch immer mit hohen Preisen in den Gebrauchtbörsen im Netz. Ob die mal verkauft werden, und zu welchem Preis, würde mich interessieren. Selbst die Superleggeras, bei denen ich zumindest einen Mehrwert gegenüber der Serie sehe, der über Sticker, Lack und andere Felgen herausgeht, bleiben lange bei ihren Händlern.

Ob da mal nicht Dainese die Freigabe verweigert, weil sie das eigene System verkaufen wollen…