Sunny

Das funktioniert ganz wunderbar, wenn man schon Postings in diesem Thread gelesen hat. Hat man einen Thread, in dem man selbst noch nichts gelesen hat, kommt man nicht aufs erste Posting, sondern man landet auf der Website ganz oben. Das kannst Du sicherlich noch anpassen, Danke.

Funktioniert hier einwandfrei. Klick auf Ungelesene Inhalte, ganz oben, neben Community als gelesen markieren, anschließend dann auf den Punkt, der links neben dem Threadtitel ist. Nur mal draufhalten die Maus, schon kommt der Tooltip: Zum ersten ungelesenen Beitrag springen.

Die Mail kam bei mir um 16.20 Uhr heute an. BTW: Das Bild für das Avatar einfach erneut hochladen, dann sollte das auch passen.

Die Mail, die vom Forensoftwareupdate handelte, darin war auch der Hinweis auf den 'möglichen' PW-Wechsel.

Ich durfte auch mein PW ändern. Vermutlich müssen das alle Benutzer machen. Deshalb ja auch der Hinweis im Mail.

Da kommt ein 404er, Link nicht gefunden. Sieht auch nicht so richtig gut aus, mußt Du nacharbeiten.

Ich kann dich verstehen, bei mir steht ja auch noch die alte Monster und daneben parkt die Multi. Die Multi ist gut um Touren oder Urlaube mit Gepäck UND Sozia zu machen, die Monster dagegen macht nur alleine richtig Spaß. Solange ich nicht muß, gebe ich sie nicht mehr her.

Das war früher ganz normal, heute ist vieles anders. Aber die Konfiguration dafür wurde vom Dienstleister für Ducati.de einfach noch nicht angepasst.

Auf meine Monster aus 1998 hab ich jetzt 107.500 km drauf gefahren, warm fahren, immer genügend Öl drin haben, schon hält so ein Motor sehr lange. Defekte hatte ich bisher sehr wenige, wenn man von Defekt sprechen kann. Meine frühere 1100er Multistrada habe ich 30.000 km gefahren in 3 Jahren, ebenfalls keinerlei Probleme. Seit 16.000 km hab ich eine 1200er DVT Multistrada, auch die läuft bisher ohne Mucken. Natürlich kann man immer daneben greifen, aber das gilt für alles heutzutage. Und wenn man die Wartungsintervalle einhält, sollte sich eine ältere Monster viele Jahre grinsend durch die Welt pilotieren lassen.

Für dich Unfug, für andere nicht, so einfach ist das.

Metzeler soll auch in China produzieren, weiß ich nur vom hören.

Düsseldorf - Verona bzw. Düsseldorf - Livorno wird auch angeboten: http://ee-autozug.com/ Oder auch Hamburg - Lörrach und zurück wird angeboten: http://bahntouristikexpress.de/autoreisezug/ Schön dass es für die DB Ersatz gibt.

Zusätzlich zur Unnötigkeit, ist es auch ein Delikt. Details kannst Du hier entnehmen: http://www.bussgeldkatalog.net/umweltschutzordnungswidrigkeiten/ Details sind in der StVZO zu finden, das hab ich jetzt allerdings nicht rausgesucht. http://www.stvzo.de/stvzo/inhalt.htm#1

Schöne Bilder und tolle Tour. Respekt!

Hier findest Du die richtigen Rasten: http://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/monster-750-900-1000/fussrasten-rear-sets/mr-evo-rasten-monster.html

Den Choke nimmst Du nach ein paar KM aber raus, oder?

Ab Frühjahr 2017 wird nur noch HH-Lörrach gefahren, aber nicht mehr von der DB. http://bahntouristikexpress.de/autoreisezug/ HH-München fällt ab Ende Oktober komplett weg. Düsseldorf - Verona gibt es auch: http://ee-autozug.com/

Die Urmonster aus 97 hat doch auch sicher keine Lampe für den Seitenständer. Entweder Öllampe oder Batterie, 100% kann ich es nicht sagen, vom ersten Tag an hab ich das Original Cockpit NICHT mehr drauf.

Als Stichworte: Madonna di Campiglio, Passo Tonnale, Passo Tre Croci und wenn Du möchtest auch den Gaviapass und wenn Du ganz viel fahren möchtest, dann nimm auch das Stilfser Joch noch mit.

In wievielen Foren hast Du denn dein Problem noch gepostet? Bisher habe ich drei gezählt, muss das eigentlich sein? Suchst Du dir die Antwort aus, die dir am meisten gefällt?

Es gibt genügend Rennfahrer die mit den Reifen nur auf ihrer Seite fahren, der Rest ist auf dem Mittelstreifen und darüber. Also dürften die das bemerken. Wenn nicht, stimmt wohl mehr nicht.

Am Kesselberg gibt es mittlerweile sog. Rüttelstreifen: http://www.tz.de/bayern/ruettelstreifen-kesselberg-sollen-raser-ausbremsen-tz-3517739.html Zusätzlich sind jetzt in ein paar Kurven auf der Mittellinie solche kleinen Warnbaken. Wenn man also zu viel Schräglage hat, macht es ordentlich flapp flapp flapp. Alle 10 cm steht so ein Teil, Kesselberg macht keinen Spaß mehr. Und das ist sicherlich so gewollt.

Bei meiner M900 aus 98 ist der Seitenständer gebrochen, das war aber das Alugussteil in das die Imbusschraube reingedreht ist. War in Norwegen im Urlaub, ich hatte Glück im Ungück. Ist direkt beim abstellen passiert, nix passiert da die Kiste ordentlich bepackt gewesen war. Im nächsten Ort fand ich einen Schiffsbauer, der hat das wieder hingekriegt. Dieses Jahr hab ich dann einen Gebrauchten gekauft und angebaut. Wenn ich im Laufe der Woche dazu komme, kann ich ein Foto uploaden vom alten Ständer. Fahr zu einem Händler und hol dir einen Gebrauchten Ständer. Oder ist bei dir mehr defekt?

Anspruchsvoll ist das Stilfserjoch schon, der Gavia hat auch etwas, vom Tonale her kommend ist es teilweise einspurig ohne Leitplanke, nur diesen großen Granitsteine. Aber die Aussicht immer wieder hat schon was. BTW: Am Samstag bin ich von Bormio aus das Stilfserjoch rauf und Richtung Prad wieder runter. Gott sei Dank diese Richtung, denn von Prad kommend sind ein paar alte Traktoren zu den PKWs, Radfahrern und Mopeds unterwegs gewesen. http://stilfserjoch2016.blogspot.de/p/blog-page_41.html Das kann man sich wirklich nicht vorstellen, von oben bis zur letzten Kehre nach unten nur alte Bulldogs. Einer nach dem anderen. Schön anzusehen, aber anstrengend zu fahren, auch wenn sie nur entgegen kamen. EDIT: Natürlich auch Danke von mir für die Hinweise und Danke an Coffee für die wichtige Ergänzung bezüglich H-Bremse. Diese Dinge sollten Unerfahrene wirklich zu Hause üben, denn die Kupplung gefühlvoll betätigen, Gas und V-Bremse sowie H-Bremse zu koordinieren erfordert Gefühl und Koordinationsvermögen.

Schön, schön. 30.000 KM bin ich mit meiner gefahren, ebenfalls in Schwarz, der Rahmen war Rot. Das ist mit Abstand die leiseste Ducati ab Werk weltweit!