Fanatigo

Fehler ist nicht reproduzierbar. Ich hab genau diese Maschine heim gefahren als der neue Gasgriff installiert wurde. Hat mich bei nem Überholvorgang um Haaresbreite fast umgebracht als bei dem Monster (höhöhö) das Gas in den „Notlauf“ gegangen ist. Das Gas geht ja nicht komplett weg sondern es fühlt sich wie ein Notlauf an. Danach hab ich in den ersten vier Gängen bei jeder Drehzahl und unterschiedlichem Gasabruf versucht den Fehler zu reproduzieren. Keine Chance. Der Fehler taucht auf wie er Lust hat. Dauer ist von einem Konstanten ruckeln bis 1-3 Sekunden Gas „weg“. Einen Wackelkontakt finden im laufenden Fahrbetrieb stelle mich mir sehr abenteuerlich vor 😅 An meiner Monster 1200S 2020 hatte ich letztes Jahr einen Kabelbruch an einem Stecker. Da ging dann das Mäusekino im Boardentertainment an. Alle elektronischen Helfersysteme sind ausgefallen. Ich hätte aber auch erstmal als ersten Anhaltspunkt auf das Kabel vom elektronischen Gasgriff zum Steuergerät getippt

Wäre dabei!

Vielen Dank für das Tiroler Fahrverbot

Evtl vergisst du da ne Kleinigkeit die sich Euro3, Euro4 bzw mittlerweile Euro5 nennt

Okay bitte für Dummies erklären Welche Klappe? Wo finde ich den Teil wo ich den ESE anstecken muss? Ist dafür irgend eine Demontage von nöten? Ich bin eig echt nicht ungeschickt aber bevor ich das Moped auseinander nehme um den Seilzug zu verfolgen wollte ich erstmal nachfragen

Hab es Gott sei Dank rechtzeitig zum Saisonstart geschafft das neue Atemgerät und den Heckumbau zu machen. Den Hitzeschutz der 1200S Euro3 gabs auch noch dazu da ich den irgendwie schöner finde. Es steht noch der ESE-D02 aus wo ich schon im entsprechenden Threat um eine Anleitung gebeten habe da ich anscheinend Kognitiv nicht mit der Suche zurecht komme Habt Ihr noch Tipps was man noch verschönern könnte bzw sollte Einen schönen und unfallfreien Start in die neue Saison 2020 ?

Hey Leute, eine kurze Frage. Ich bin wahrscheinlich zu dumm die Suche richtig zu bedienen aber ich hab mir jetzt ne Stunde die Finger wund gesucht nach einer Anleitung für den ESE-D02 für die 1200S Euro4. Es gab doch einen freundlichen User der das mal detailliert aufgeschrieben hat. Weis jemand noch ca wo das Stand oder kann mir einen Link posten? Vielen Dank und ich hoffe Ihr zieht heute ordentlich am Kabel bei dem Wetter Grüße Nico ?

Hey Leute, mal eine Frage in die Runde. Hat jemand Erfahrungen wie man eine Sonderzulassung für eine Euro3 Monster bekommt die noch nie angemeldet war? Da ich an eine neue Euro3 Monster zu einem mehr als attraktiven Preis ran kommen würde tut sich das Thema bei mir gerade auf. Der Verkäufer meinte das die Maschine nur so günstig ist, weil er sie nicht mehr zulassen kann. Ich weis das es Sonderzulassungen für Maschinen jeglicher Marke gibt in der Übergangszeit von den Euro-Werten, wusste aber nicht das diese irgendwann mal aufhören. Könnt Ihr mir da vielleicht weiterhelfen? Viele Grüße Nicolas

Grüße aus Ulm Bin aber auch öfters in Augsburg unterwegs. Vielleicht tourt man ja auch mal zusammen

Seh ich ganz genauso

Sorry aber ein bisschen Mitdenken hatte ich jetzt schon vorausgesetzt. Bei kaltem Zähflüssigem Öl hast Du eine höhere Haftung was bei Leerlaufdrehzahl dazu führt das die Ölpumpe oder passive Schmierung innerhalb des Motors wenig bis garnicht funktioniert. Die, die es nicht glauben wollen sollen sich einfach selbst mal schlau machen oder sich mal Aufnahmen anschauen wie so ein Motor inkl Schmierung überhaupt funktioniert. Ich sag ja auch nicht das es einen garantierten Motorschaden gibt. Ich empfinde nur leider keinerlei Mitleid bei Leuten denen der Motor einfach deutlich früher abraucht wegs unsachgemäßer Handhabung. Ich finds eher belustigend und sie tun ja was für die Wirtschaft. 19% Mehrwertsteuer von ner neuen 1200S oder SF sind gut für den Staatshaushalt

@n1cknam3 Also der Ableger aus Ulm ( sind zwei Personen ) könnten sich das um 8 Uhr gut vorstellen und danach direkt ins Ducati Deutschland Zelt zu @totoro Ich hab mich nicht mehr informiert aber kann man mittlerweile schon Karten für die WDW kaufen?

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Also ich komme aus dem Fahrzeugbau und das ist so gesehen schon korrekt. Man kann es nicht pauschal für jeden Motor sagen aber ja, im Standgas geht die Schmierung gleich gegen null. Ebenfalls hat das Öl unter 50 Grad nicht die richtige Viskosität und kommt auch schlecht bis garnicht an die wichtigen stellen. Man braucht jetzt keinen Motorschaden erwarten aber man sollte es einfach sein lassen da das Warmlaufen im Stand einfach nichts bringt. Was bringt dir ein warmer Motor wenn der reifen unzählige Kilometer braucht bis er auf Temperatur ist

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Video 04.01.20, 11 37 48.mov Ich konnte gestern Platz nehmen und sie mal anschmeißen. Leider hab ich das richtige Hochdrehen des Motors leider nicht aufgenommen aber man sollte so einen guten Eindruck bekommen wie der Sound, wenn man auf dem Stuhl sitzt, rüber kommt. Am besten kommt der Sound natürlich rüber wenn Ihr eine ordentliche Anlage an eurem Endgerät habt Die Vibrationen sind der Hammer und der originale Auspuff ist schon vollkommen ausreichend (zumindest für mich) Vom Lenker und wie "aufrecht/bequem" man bezüglich der Arme und dem Oberkörper auf dem Hobel sitzt finde ich spitze. Das einzige was mich extrem stört ist der noch extremere Kniewinkel im vergleich zur Monster. Deswegen wahrscheinlich leider keine Option für mich mit meinen 1,98m