Sehr sehr cool. Den Ludwigshof hatten wir vor Jahren als "Stützpunkt" auch gewählt. Klasse Hotel mit guter Lage für Touren in alle Richtungen. Wie geht es Werner? 🙂 Das KI Bild macht Laune.

Moin, ich bin bei 3000km und kann ein ähnliches Fazit ziehen inkl. Zubehörkosten. Hatte an einer Umfrage mitgemacht (kam per Email) und eben das kritisiert. 1h später rief Ducati Deutschland an und fragte, wie ich das meine... 😅   Auf den Bugspoiler warte ich auch noch, die Gewichtsreduktion beobachte ich weiter bei Dir 😉

Anfang September hat der harte Kern der „Monster-Trophy“ Gruppe und mittlerweile „eingeschworene Rasselbande“ 😬 6-Tage die Dolomiten unsicher gemacht. Viele Pässe rauf und runter und gemütliches beisammen sein im MoHo Ludwigshof in Truden - sehr zum empfehlen 👍🏽.  Hier ein paar wenige Bilder von den unzähligen Impressionen die gemacht wurden:  Hotel Ludwigshof: Manghen-Pass… incl. Fotoshooting der besonderen Art, nach dem Motto: Es muss alles redundant festgehalten werden😜:   Speedy1264 hat mal eben kurz den dB-Eater seiner Fresco-Anlage beim Rausbeschleunigen verloren. 😬🤘🏽 Das „Rohr-Kreuz“ am Hubschrauber-Landeplatz am Manghen: Ein Massiv der besonderen Art: Die Bikes mit ihren Besitzern:  Herrenlose Bikes 🤔: Die Monster-Trophy-Gruppe mit ihren Forum-Nicknames von links nach rechts: Svense33 / Croduc / Stripe / Speedy1264 / Bruder von Svense33 / TomTom / Ducatist67 Schön war’s 🤘🏽 Bis demnächst auf der Monster-Trophy 2027. 2027 wird die 10-Jährige Monster-Trophy 🤘🏽…back to the Roots. 😎  

OK, wenn du die für dein Modell bestellt hast, solllte die mit der richtigen Kurve bereits bespielt sein. Wenn man sich etwas damit beschäftig, kommt man relativ schnell dahinter wie es funktioniert. Ausserdem gibt genug Leute hier, die die Dinger drin haben und Hilfestellung geben können.

Mit nem Multimeter kann ich so gerade noch umgehen. Beim Oszi bin ich raus. Dann dir auch viel Glück! Ignitech kommt bei mir nächste Woche rein. Bin gespannt.

Nee, Boxen stammen aus meiner 750SS, und die lief. Einfacher wäre es mit ner Ignitech, da kann man per Software einfach die Polarität umdrehen. Ich werde die Tage mal mitz nem Osziloskop dran gehen u mir die Signale anschauen. Mir gehen nämlich die Ideen aus.

Da würde mir nur einfallen, die Boxen mal durch andere testweise zu ersetzen oder die Grundstellung der PUs gegen OT zu prüfen. Aber da erzähle ich dir vmtl. nichts neues, hast du bestimmt schon gemacht.

Viel Glück. Im übrigen. Ich hab das gleiche Problem bei meinem Cagiva Cafe Racer auch. Alles Bosch Gelumpe raus und Kabelbaum, Zündspulen, Zündboxen, und PUs von ner Monster rein. Plus abdrehen des Schwungs. Leerlauf OK, dreht wohl etwas hoch und fängt dann an zu sprotzen und weigert sich weiter hoch zu drehen. Du siehst, wir sind im gleichen Boot.