Das wiederum stützt ja die These Du könntest natürlich zukünftig die (schriftlich dokumentierte und mit Gewährleistungsverzicht einher gehende?) Order rausgeben, dass sie 0.5 Liter „zu wenig“ einfüllen sollen und Du dann bis zum korrekten Füllstand selbst auffüllst. Ob das die Werkstatt macht weiß ich nicht, aber Du würdest Dir das Ablassen sparen. Nur mal so als Anregung.

Endlich habe ich den Unterschied gefunden. Links: Diablo Rosso III, rechts IV. Das war aber auch tricky!

A123 ist schon lange Pleite und wurde „vom Chinesen“ übernommen. Was die Technologie nicht schlechter macht… Aber letztendlich sind es auch „nur“ weiterentwickelte Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Keine Ahnung wo die preislich liegen… 

Gut. Kannst ja dann mal berichten!

Aber der äußere silberne Ring wo der verschluss angebracht ist, ist ja auch nicht dicht mit dem Tank verschlossen.  Also Wasser läuft da definitiv rein, sei es beim waschen oder während einer Regenfahrt. Nur ablaufen kann es ja nicht wenn unten ein stopfen drauf ist. Hab in zwei Wochen einen Termin beim Händler wonach sie gekauft habe. Bin gespannt was dabei heraus kommt.  

Vielleicht wurde die Maschine mal im Flugzeug transportiert, das gibt es auch solche Vorgaben bzgl. Austritt von Benzindämpfen im Laderaum (Brandgefahr). Sonst hab ich auch keine Idee mehr. Außer Du hast doch Feinde. 🤷‍♂️

Also die eigentliche Entlüftung ist ja separat oben am Tankverschluss. Die entlüftung hat ja auch noch einen größeren Schlauch am Tank, der dann in den aktivkohlefilter geht.  Der Schlauch ist einfach nur der Überlauf. Benzin kommt da nur hin, wenn man sich sehr ungeschickt mit der Zapfpistole anstellt. Also Benzindämpfe kommen da nicht hin. Und ich glaube nicht, dass es ein US Modell ist. Der Vorbesitzer hat das mein ich in Deutschland erworben. 

Nein, so leuchtet es bei normaler Fahrt. Bei einer Bremsung werden nur die Punkte heller.