ja, das stimmt tatsächlich so bisschen.   

Hörmal, wir fahren DUCATI 😂🤣🤭

ich meinte auch eher so richtig lumpige, bei denen eine Wartung oft noch nicht mal vorgesehen ist. (dann ist dieser Preis auch nicht zu halten) ...und zielte auf den Umkehr Schluss.

Sooo teuer ist ein Federbein-Service garnicht; jedenfalls beim Fahrwerkspezi bei mir ums Eck, wenn mans selber ausbaut: https://www.pepe-tuning.de/service.html

dicht ist das Nie. mit jedem Hub verliert's ein miniMü Öl, und zieht Dreck rein. Davon ab verschleißt Öl und der Druck wird auch nicht höher. Es gibt Federbeine da lohnt sich's nicht, weil wenn der Wert wenig, dessen Erhalt sinnlos.  

Die Federn hab ich schon selbst getauscht, vorne und hinten. Ölwechsel an der Gabel und neue Cartridge auch. Nur am Federbein Innenleben war noch niemand dran. Deshalb die Frage hier.

Wenn du eh den Weg zum Spezialisten antrittst, kannst du mal schauen, ob die Federrate passt, oder ob eigentlich was härteres oder weicheres reingehört. Auch wenn‘s funktioniert: Nach der langen Zeit darf mal ein Service sein, und auch die richtige Abstimmung. Das ist der Punkt, der bei den allermeisten Händlern zu kurz kommt. Voll einstellbares Öhlinsfahrwerk ist toll. Blöd, wenn‘s keiner einstellt.  

Da ist auf jeden Fall ein Service anzuraten, das wird man auch merken; vorrausgesetzt man hat das Fahrwerk vernünftig/richtig eingestellt. Fahrwerk, incl. Lenkungsdämpfer wird oft vernachlässigt und erst dran gegangen wenn das Zeug undicht geworden ist🙄 Habe bei nichtmal 4000KM aber EZ 2019 einen kompletten Fahrwerks-Service machen lassen; die Dichtungen, gerade bei der Öhlinsgabel, werden mit den Jahren auch ned besser.