Hi, ich traue Aussagen nicht wie 'Wir haben alles gemessen' oder Wir haben alles probiert , das sagt nämlich oft Nichts denn es setzt voraus dass man die Sache richtig verstanden und umgesetzt hat. Zeig uns mal bitte welche Einstellungen es da gibt !?   Egal ob CDI oder TCI das Signal wird nicht an Minus oder + abgenommen sondern am geschalteten Ende der Zündspule, da entstehn Impulse ca. 300V ! Wenn der Tacho an der ECU mit 12V Signal nicht reagiert das probieren oder einen Draht um das Hochspannungskabel rum wickeln wie oft vorgeschlagen. 

Wende dich an den nächst gelegenen Polsterer der auch Motorrad Bänke macht, der kann dir nach Begutachtung des Sitzes ein konkretes Angebot machen.

find ich auch wenig vertrauenerweckend. Also ist das richtig? Du hast einen R ? nicht Rn? So oder So ist das Adapterkabel, so wie das auf Bildern aussieht, nur ein Y Kabel, also Abzweig. Text und Bild widersprechen sich hier scheinbar. Das gilt nur für CDI. am 12v+ Kabel/Anschluss kriegst du bei der Transistor Zündung kein Signal. Du wählst also das annere.  

Also ich hab jetzt sämtliche Einstellungen probiert. Ich bekomme in höheren Drehzahlen ein Signal aber nur verfälscht. Der DZM zuckt leicht und das war's. Ich habe den Tacho lt. Anleitung angeschlossen und der DZ-Signal von der ECU abgegriffen. Ich werde die Tage wohl mal testen ob ich ein Signal bekomme wenn ich das Signal von einer der Zündspulen abgreife. Muss ich da auf irgendwas besonderes achten damit ich mir den Tacho nicht zerstöre. Die Anleitung von Koso selbst ist ne Katastrophe, da sehe Ich überhaupt nicht durch.🫣

Hallo zusammen, es ist soweit: die Sitzbank meiner Monster ist komplett durch. Also nicht das Polster, sondern der Bezug. Wo bekomme ich denn ein möglichst Original aussehendes Fell, um das vielleicht selbst aufzuziehen? All diese Varianten mit Alcantara oder bunten Kedern oder Italienflaggen etc. gefällt mir alles nicht. Ich hätte es gerne so soweit es geht original. Oder soll ich da gleich aufpolstern? Vmtl. ist es ja auch noch das erste Polster.    Bei Stein Dinse kann ich mich nicht entscheiden, habt ihr Tipps für mich?   Dankeschön

Kipphebel und Nockenwellen. Da blättert gern der Chrom. 

Bei der S4r ist die Dichtung an beide Zylindern ein konische Dichtring. Verschraubt wird da nichts, lediglich gesteckt und fertig. Beim Kat ist das Rohrende ja geköpft, da geht die Dichtung etwas leichter rein. Bei Katrohr ist das Rohrende gerade und es ist eine Tortur das einzufädeln. Vor allem weil kein Platz ist. 

Hi, der will wahrscheinlich nicht mehr basteln 😏  welche Gummikuh willst du denn damit tauschen ?  Mit 50 TKm kommen schon einige Wehwehchen z.B. Kupplung es ist immerhin die erste Monster mit Wasserkühlung und 100 PS. Wenn würde ich ein Modell 2002 nehmen, mit elektr. Tacho. G