Ich habe mir Handschuhe von einem Süddeutschen Hersteller gekauft und im Laden anprobiert. Bei der Fahrt stellte sich heraus, dass die Handschuhe an der rechten Hand äußerst unangenehm am Fingerknöchel der rechten Hand drücken. Auf der Herstellerseite eine Rubrik gefunden und dort mein Problem geschildert. Umgehend eine Antwortmail bekommen, dass ich die Handschuhe einschicken soll. Kurze Zeit später ein Paket bekommen mit dem Vermerk: Reparatur durchgeführt. Und die Handschuhe sitzen druckfrei.

Das --> Batterie.

Das klingt weniger nach einem Motorschaden als nach einem elektrischen Problem. Dass Display, Benzinpumpe und Steuergeräte gleichzeitig ausfallen, spricht für einen Wackelkontakt oder eine unterbrochene Stromversorgung (Batterie, Massekabel, Zündschloss oder Hauptsicherung/-relais). Ich würde zuerst Batteriespannung unter Last messen und alle Masse- und Plusverbindungen sowie den Kabelbaum am Lenkkopf und Zündschloss prüfen.

Hallo zusammen,   habe ein Problem mit der o. g. Diva. Laufleistung 10.200km Vorgestern problemlos 80 km gefahren, dann bergab auf einmal Motor aus und gelbe Motorleuchte und links die Engine Lampe an. Kurz darauf, noch während dem Rollen, wieder gestartet. 3 km später gleiches Spiel nur diesmal blieb sie aus. Alle Sicherungen ok. Habe am Killschalter rumgespielt und auf einmal hat man die Benzinpumpe gehört, aber Display komplett dunkel. Nach mehrmaligem drehen in drein raus des Schlüssels kamen zuerst die seitlichen Kontrollleuchten zurück und auf einmal auch das Display. Beim startversuch sofort an und ich bin problemlos nach Hause gekommen, ca 20 km. Heute nun mit Melcodiag probiert irgendetwas herauszufinden, aber Fehlercodes liefert das ja nicht. Nur gelesen, keine Veränderungen vorgenommen. Beim Startversuch lautes Klacken von unter dem Tank. Display dunkel, nichts geht mehr. Tank abmontiert ohne irgendetwas zu machen, Display geht an, zeigt aber keine Kilometer mehr an und drücken auf Startknopf bewirkt nur ein dunkles Display und der Motor der Auspuffklappe läuft extrem langsam und lange. Zudem läßt sich die Diebstahlwarnanlage nicht mehr abschalten. Diese reagiert zwar auf den Schlüssel und ich kann den Alarm abschalten, aber sobald ich einen Schlüssel reinstecke und Zündung auf an, geht der Alarm los.

Ich habe gerade mal meine Monster gewogen. Mit so 5-6 Liter Sprit im Tank Vorderachslast 88 kg und Hinterachslast 83 kg.  Mehrfach und an verschiedenen Punkten gewogen. Immer das gleiche bis auf ein paar 100 Gramm Unterschied.  Somit komme ich auf 171 kg.  Batterie ist eine LiFepo und der Auspuff ein SC Project Carbon. Die jeweiligen Originalteile wiegen schon gut mehr. Dann fehlen noch die Ausleger und Soziusfußraten.  Der Rest sind halt andere Spiegel und Lenker aber sonst keine Veränderungen oder Erleichterungen.  Macht das Sinn?  Wir haben hier eine öffentliche Waage bei der städtischen Entsorgung, die versuche ich mal aufzusuchen. Also natürlich ohne die Gute zu entsorgen. 

Naja, wir haben beide noch unsere 1200S in der Garage stehen. Wenn wir Bock auf Speed haben, dann nehmen wir -wie jetzt ja auch- die. Aber natürlich, wenn alles fertig ist und Conny Flachschieber haben möchte, dann wird gespart und dann kommen da Flachschieber rein….happ wife, happy life!

Ist ein Fetisch von meiner Frau. 🙂 Ich brauche das auch nicht, nichtsdestotrotz soll die Monster so hergerichtet werden, dass ein H-Kennzeichen möglich wäre.  Sie ist mit Käfern und alten BMWs aufgewachsen, vielleicht möchte sie daher mal ein Fahrzeug mit H haben.

Herzlich willkommen!