Tausend Dank für deine Einschätzung und den interessanten Bericht! Die 12er ist mir persönlich was zu teuer und mit meinen 85kg denke/dachte ich, dass ich fahrwerkstechnisch keine Probleme haben sollte. Aber das wird sich dann wohl noch rausstellen müssen. Es führt kein Weg an paar Probefahrten vorbei...wobei ich, wie du schon sagst, nach der morgigen Fahrt eh komplett geblendet sein werde 🤣

Das Pondon ist in Arbeit!

Moin, die Euro 3 Baureihe M821 / M12 ist definitiv kerniger, urwüchsiger, der Sound ausgeprägter, manche sagen geiler. Die Euro 3 M12 tritt aus dem Keller an wie die Sau, da geht die Euro 4 kultivierter zur Sache, hat aber auch ordentlich Punch. Ich hatte die M821 Euro 3 und der Motor ist völlig ausreichend, ein Quell der Freude. Mir hat das Fahrwerk (Kayaba / Sachs) nicht getaugt, deshalb der Umstieg auf die M12S / Euro 4 mit Öhlins. Die Mehrleistung ist natürlich klasse, keine Frage, hätte ich aber nicht gebraucht. Faszinierend an der Euro 4 Ausbaustufe ist der Fortschritt der Technik...elektronische Helfer, Quickshifter und Blipper, Kurven ABS, farbiges Dash usw., alles feiner ausbalanciert. Möchte das nicht mehr missen, turnt mich heute mehr an als eine krawallig lautes Moped. Am Ende muss man das alles selbst erfahren im besten Wortsinn, nur so kommt man zu einem persönlichen Eindruck was einem taugt und wichtig ist und was nicht...aber wenn du morgen eine M12 Euro 3 fährst, ist sowieso alles zu spät, da wird die 821 danach gefühlt nicht mehr die Wurst vom Teller ziehen können. Hier mal ein guter Vergleich für die M12 Baureihe Euro 3 und Euro 4, finde das Fazit klasse, trifft es gut. Sehr ähnlich wird dies auch für die 821 passen, wenngleich leistungsmäßig eine Stufe tiefer angesiedelt. Viel Erfolg bei der Auswahl! DucatiMonster1200S_alt-gg-neu_Motorrad_2017_003.pdf

Genau 😇

Ich habs befürchtet. Und du meinst ne 1200er wird es ohnehin früher oder später werden? 😜

Allso wenn du auf Quickshifter verzichten kannst hat meiner Meinung nach die Euro 3 mehr Sound und Seele und reichen tut sie auch. Aber ....bekanntlich geht Hubraum über Wohnraum😇. Du wirst es merken....      

Moin. Also aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass die 821 mit ihren 108 PS recht gut motorisiert ist. Sie macht gewaltig Spaß!  Wichtig sind wenige Kilometer und, so wie bei allen Ducs, ein ausgefülltes Wartungsheft, idealerweise auch die zugehörigen Rechnungen. Und natürlich sollte der Preis passen.  Mit meiner hatte richtig Glück, sie war nicht verbastelt und nicht abgeranzt. Also viel Glück!

Hallo zusammen, ich bin hier ganz neu, hab mich grad vorgestellt und lese aber schon seit paar Wochen fleissig mit. Ich glaub ich brauch eine Monster Habe mir schon so einige Mopeten gespeichert und beobachte und lese alles was ich dazu finde, aber bin in der Frage um welches Baujahr ich nehmen möchte sehr unschlüssig. Ich weiss das ab 2018 das Display besser ist, event. ein Quickshifter etc, dabei ist, aber das sind Dinge die mich nicht sonderlich ineressieren. Mir geht es um Fahrspass und vor allem die Seele und den Sound des Bikes. Es gib für micht nichts schlimmeres als ein emotionsloses und leises Bike Und nun steh ich da und hab mich eigentlich auf die Euro 3 eingeschossen, bekomme aber immer wieder von den Anbietern erzählt, dass sich da nicht viel tut zum Euro 4 Modell. Irgendwie kann ich das kaum glauben und befürchte dass es sich nur um vorgeschobene Verkaufsrgumente handelt.   Könntet ihr mich klipp und klar darüber aufklären ob ich mir unnötig den Kopf mache und es eigentlich egal ist oder ob die EURO3-Variante doch kerniger und doch im Ganzen geiler ist? Das würde mir sehr helfen, bevor ich wieder durch ganz Deutschland kurve und dann zum Schluß enttäuscht bin. PS: Morgen früh hab ich meine allererste Monster-Anprobefahrt auf einer 2016er 1200er...das einizige Bike in der ganzen Umgebung. Bin sehr gespannt. Aber weiß auch, dass sie natürlich ganz anders daherkommt wie die 821. Grüße aus Aachen Michael