Ja ohne Kat geht auf keinen Fall. Dadurch das bei den Remusanlagen der Kat nur gesteckt ist, lässt dieser sich natürlich auch im handumdrehen herausnehmen... vermutlich dachte sich der Vorbesitzer einfach Mal ohne Kat herum zu fahren und hat ihn einfach nicht mehr eingesetzt.  Und ich meine wenn man ohne Kat fährt, obwohl einer montiert sein müsste, ist das sogar schon Steuerhinterziehung... also definitiv keine Option so zu fahren...

Das ist hübsch, aber es hat mich (nur mich, absolut meine Meinung!) damals (hatte ne Thunderbird, 1995) gestört, dass das ein psydo-klassisches Design war. Alt aussehender Motor mit Wasserspülung. Bei einem neuen Motorrad habe ich (nur ich, absolut meine Meinung!) kein Problem damit.

Ist zwar nicht das Motoscope Pro von Motogadget. Ich habe mich für das klassisch, runde Chronoclassic 2 entschieden. Stromlaufplan ist zur Hand, Lötkolben ist heiss….dann wollen wir mal 😎IMG_1619.dng

Wie in der Remus Liste deutlich zu sehen ist der Ofen ohne Kat auch ohne Zulassung. Das Allerspätestens ein Euro 4 Motorrad zwingend einen Kat haben muss ist ja kein Geheimnis.  Bei meiner Euro 3 ist das ja schon ein Thema ohne Ende. Auf der einen Seite schafft die Nachrüstanlage ohne Kat die Werte weil dann die Werte des Herstellers genommen werden, auf der anderen Seite ein Kat Motorrad den Kat nehmen geht nicht. Thema SC Anlagen bei der 1100er Evo. Totale Dunkelgrauzone.  Euro 4 ohne Kat geht keinesfalls. 

der Herrgott schütze mich vor Regen und Wind und Mopeds, die aus Hinckley sind... aber ehrlicherweise -finde ich- gibt es von Triumph echt hübschere Karren als die Trident 800.

der Herrgott schütze mich vor blonden Frauen und Hobeln die die Briten bauen...   aber ehrlicherweise; meine 955er Daysi lief problemlos; außer das sie keine Ducati war

Die gefällt mir von den derzeit neuen Mopeds sehr gut. Was meint ihr so?   Also rein optisch und von den Daten. Hatte einmal ne Triumph und fand den Dreizylinder interessant zu fahren.

Der Topf als auch das Verbindungsrohr haben die entsprechenden E Nummern drauf, muss also die Variante sein mit Zulassung