Vielleicht kannst auch schon eine gespreizten Spitzzange rein stecken und dran drehen. Ist natürlich Pfusch und funktioniert nicht, wenn das Ding sehr fest sitzt.

Wenn Du Feilen und Flexen und Bohren kannst, kannst Du das selbst bauen: runde Metallplatte zurechtflexen/feilen, nach Lochmuster bohren, Sechskantschrauben durch und mit Mutter auf der Gegenseite gekontert, Adapter auf Ölfilterplatte aufsetzen und mit einem Kantstahl zwischen die Schraubenköpfe gesetzt und mit einer großen Rohrzange gedreht,- ferdich 🙃😉 Und vor dem Anziehen des neuen Filters mit dem Finger Öl auf die Dichtung! Ach: und schauen, dass die alte Dichtung komplett entfernt wurde und nicht noch auf dem Motorgehäuse festgebacken ist (bei dem Anpressdruck vorher!).   Edit: Oder wie Marc! 👍

Das geht doch ohne Schweißen. Stück Flachstahl (oder Vierkantrohr) 2 Bohrungen im Abstand der gegenüberliegenden Durchflussöffnungen des Filters, Gewinde rein geschnitten und 2 Schrauben in der richtigen Länge reingedreht, so dass Du den Flachstahl noch drehen kannst. Sinngemäß so - Maße musst Du natürlich selber ermitteln.

Das ist ne gute Idee...leider kann ich nicht schweißen und kenn auch keinen der mir das bauen könnte. Gibt's den Schlüssel auch in Europa zu kaufen? Bis jetzt hab ich den nur in den USA und Kanada gefunden.

Batterie ist aber nicht tot? Zündung geht? Messgerät und Punkt für Punkt abchecken. 

...genau, so ähnich hab ich mir das vorgestellt... warst schneller👍🏻

...wenn Alles ned funktioniert, würde ich das "Gehäuse" entfernen und mir aus ner alten Verlängerung aus dem Ratschekasten, ein Stück Flacheisen und zwei Schrauben ein Werkzeug "zusammenschweissen"  um die Grundplatte vom Ölfilter "loszudrehen" 

Sowas würde helfen, evtl. selbst bauen   https://motowheels.com/i-10115677-corse-dynamics-life-saving-oil-filter-wrench-ducati-oem-filter.html