Ist erstaunlich was so bisschen Kram ausmacht, hab gut erhaltene Carbon-Zahnriemenabdeckungen erstanden und mal dran gebaut,sieht gleich aus als ob das Moped 20.000 km weniger auf der Uhr hat. Ich brauch demnächst die Hebebühne für anderen Kram, also heute doch mal die Reifenwärmer ausgeholt und die S22 vorgewärmt und auf die Felgen geploppt. Noch hinten neue Bremsbeläge reingeworfen, die alten zerbröselten schon. Schaltung noch umgekehrt, weniger Knoten im Kopf zu den anderen Mopeds und gleich mal noch den Seitenständer gesäubert und neu abgeschmiert. Stellt sich raus die Seitenständerhalteplatte ist silber und nicht schwarz lackiert! Nu fehlt nur noch Strom für den SP-connect Telefonhalter und dann bin ich fertig mit Nimona für die kommende Saison. Außer mir fallen noch Dinge ein... dauert ja leider noch ne Weile bis man wieder fahren will.

Hier nochmal ein Bild vom Rücklicht von einem Umbau Bild:Netzfund So, hier kommt mal die ultimative Foto Challenge bezüglich Tank und Rahmen umbau.😅 Prinzipiell gesehen, sind die meisten umbauten so gestaltet, das die Linie von Tank bis Heck leicht ansteigend sind. Je nachdem ob man das Kennzeichen unters Heck schraubt oder dann am Hinterrad befestigt. Derzeit finde ich Hecks, die ca. an der HA mittig aufhören ganz schick oder ein paar cm noch Richtung Heck wandern. Das ist mit dem Kennzeichen aber dann kritisch. Sich die Bilder in Ruhe anzuschauen hat einen positiven Effekt. Neben dem Faktor der Unsicherheit was einem gefällt, kann man auch Kategorisch ausmisten was nicht passt. Alle Bilder:Netzfund Hier ein Hybrid aus allem Laut Ölkühler wahrscheinlich S4R Motpr mit Rahmen unbekannt.Der Tank gefällt mir,da wird aber nicht viel rein passen. Hier das scheint ne S4RS zu sein mit einem ähnlichen Tank wie die GT 1000 Classic. Also mein Fall ist es nicht. Hier ein Beispiel beim Ausschussverfahren🤣 S4RS mit GT 1000 Classic Tank. Ne das passt nicht. Was bei dem vorher gezeigten 1098 Gesamt Konzept super war, sieht hier (Meiner Meinung nach),nix aus. Auch derb der Knick mit der Sitzbank. Sieht nach Auffahrunfall aus. Ein guter Hinweis, die Linie gerade zu halten von Tank und Heckbank! Das Bike ist Top gemacht, aber irgendwie passt das alles nicht zusammen. Hier ein Beispiel, warum der 848 /1098 Tank auch ausscheidet, viel zu Hoch, passt später überhaupt nicht. (Also auf ne S4RS!) Was hier aber auch Top aussieht,ist das Kennzeichen am Hinterrad! Interessanter 749/999 umbau,müsste man mal fertig sehen. Diesmal Linie Waagerecht gehalten. Nur was für kleine Fahrer. Ein 749 Tank, das zu eckige spitze Heck passt zu dem Bike, ist aber nix für mich. Das hier sieht auch wie ein Monsterrahmen aus. Man beachte das Kennzeichen😅 Nur geeignet für die Hubschrauber Kontrolle! Scheint ein Paul Smart Sport Classic Tank zu sein. Optisch gefällt er mir gut. Hatte leider keinen in der Hand.Denke der wird vorne sehr breit sein, zu breit für mein schmales Heck. Ebenfalls Monsterrahmen. Man beachte die zusätzlich eingeschweisste Strebe unterm Tank. TÜV sagt Nein Ich hatte so Tanks anfangs auch einzeln gesehen, hier mal auf nem Bike 749 Tank mit klassischem Cafe Racer Wespentailie Heck. Früher gefielen mir die Radical Ducati Hecks. Heute würde ich eher Abstand von der Form nehmen. Diese 749/999 fand ich auch sehr interessant als Konzept. Der Tank sieht richtig gut aus. aber da kann kaum was drin sein.  Ich weiß nicht ob das die gleichen Moppeds sind und das eine nur ein Konzept war, aber irgendwas ist bei der umsetzung schief gelaufen😅 Hier das Heck von der Blacktrack BT-06. Ein absolutes Sahnestück. Ist ja auch wie das Ziggymoto Heck was mir gefällt...🤩 Hier mal ein Bild von einem Designer was mir sehr gut gefällt. Hier passt auch die komplette Linienführung. Man beachte die Anpassung Frontmaske / Tank👌 Hier auch mal ein gelungener 749/999 Umbau. Diesmal mit einem Giordano-Loi Carbon Tank ( dem Mako- Tank) Ich hatte mit Giordano geschrieben. Der Tank misst vorne 45 cm breite. Der S4RS Tank hat das auch in der Gesamtbreite. Mit dem Carbontank liebäugel ich auch, allerdings würde das auch ein teurer Spaß werden. Mal sehen ob es Carbon sein muss😅 @Spirit64 ist wie immer Geschmackssache, aber sooo breit finde ich den Tank nicht, passt alles. Das Heck hier hat auch ca 20 cm Heckrahmenbreite.    

Lese schon noch mit und schaue fast täglich hier noch hier rein. Die Fighter wurde ja schon im September gegen die Monster getauscht.  Ich habe im Café neue Freunde gefunden, alte Freude wiedergefunden, das verbindet mich nach wie vor schon mit dem Forum hier. Foren leben schließlich von Beiträgen. Und die sind hier für mich um Welten interessanter als die im Duc-Hub. Bin halt doch ne alte  Kaffeetante, bzw. Onkel. 😉👍🏻

Bleibst Du dem café erhalten oder heisst ab jetzt als V4 treiber nur noch Duc-hub forum?

Geiles Detail! Das macht einiges aus.  bin die letzte Zeit am überlegen, ob ich bei meiner auch mit Carbon anfangen soll.  Problem ist einfach dass man dann immer voll durchziehen muss. Hast Du bei Deiner alles in Carbon?    Grüsse  

Servus . Hab die Teile aufgehoben . Lasse sie aber für alle eventualitäten hier . Kann dir aber die Tage Zeichnungen machen wenn du willst und keine Teile bekommst . Gruß , sven

Hallo zusammen, jahrelang wurden das Rahmenheck abgesägt - ich gehe den umgekehrten Weg 😎bin Originalheimer 😊  Hat jemand das abgesägte Teil einer Monster aus den 90ern aufbewahrt und würde es abgeben? Viele Grüße, Andi 

Servus . Wenn in deinen Papieren ein Reifen eingetragen ist , wovon auszugehen ist , musst du den sowieso austragen lassen . Die alte Monster hat keine e-Zulassung . Wenn du die fabrikatsbindung also sowieso austragen lässt , einfach den 180er reinschreiben lassen . Gebühren tüv und Zulassung ca.150 euronen . Aber man hat ruhe