Beim 506 ist in der ABE richtigerweise von Emulsionstyp die Rede. Beim 456 von internem Ausgleichsbehälter. Was in meiner Welt bedeutet das Gas und Öl voneinander getrennt sind (de Carbon Dämpfer) es würde mich sehr wundern, sollte der TÜV das lapidar gleichsetzen.

Wie gesagt, es steht immer nur eine Reifendimension im Schein und Brief, allerdings können weitere Dimensionen homologiert worden sein. Das ist wohl die übliche Praxis, da das Feld 15.1 und 15.2 nur Platz für eine Reifendimension hat.

...uiuiui, da muss ich auch nochmal ran🤣😅  

Das hatte ich nicht auf dem Schirm. Aber, wenn ich's noch richtig weiß, war das bei meiner ST2, bj 98, die gleiche schoose. (170 eingetragen, 180 kein Thema) Das war allerdings vor der aktuellen Gesetzgebung.

Wenn der 180er nicht eingetragen ist darfste den auch ned fahren. Geld ausgeben wirste bei ner Kontrolle dann mehr, als den eintragen zu lassen. Versteh die Diskussion nicht🤷🏻‍♂️

Da hast du recht, ein CoC wird es wahrscheinlich nicht geben, aber sicherlich eine Dokumentation über die homologierten Reifendimensionen. Das Thema Reifenbindung ist mir bekannt und ich habe auch vor diese austragen zu lassen, allerdings bin ich nach meinem Kenntnisstand trotzdem an die Reifendimensionen gebunden.

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@2lefthands Da deine Monster sehr wahrscheinlich nicht über eine EG Zulassung verfügt (>EZ 2000), ist der Wortgebrauch vom CoC Papieren nicht ganz korrekt, den CoC-Papiere (Certificate of Conformity) sind die EU-Typgenehmigungsbescheinigung für Motorräder, die bestätigt, dass sie den EU-Standards entsprechen und in der EU zugelassen werden können.  Und dir ist die Diskussion über die neue Reifenbindung sicherlich nicht entgangen. Bitte prüfe in deinen Fahrzeugpapieren, ob deine Monster eine Reifenbindung eingetragen hast, denn dann solltest du generell mal bei Gutachter vorstellig werden, um dich und deine Monster von der Reifenbindung zu befreien. Kostet bei der Dekra ~50€.