Ok. Ich hatte still gehofft dass mir das Zerlegen erspart bleibt. Ist ja auch sonst noch so einiges zu machen. Zahnriemen und noch paar Kleinigkeiten. Das Eine oder Andere taucht sicher auch noch auf. Aber ich hab noch ein Jahr Zeit bis ich sie offiziell fahren darf. Bis dahin fahre ich mit der SS. Ist auch ein schönes Moped. 

Nein.Sieht man unten an der Gabel an der Titan Nitrit Beschichtung. Hat die ältere Monster S4 von Haus aus!   ....eventuell auch von einer St4

Oder als "Verlängerung" in die beiden Bolzen jeweils einen passenden Inbus stecken, dann kann man daran etwas einfacher messen.

Wenn du es genau wissen willst wirst du um den Ausbau nicht herumkommen. Als grobe Schätzung könnte ein Faden, der möglichst parallel zur Schubstange gespannt ist, dienen. Mittelpunkt zu Mittelpunkt ist (bei gleichem Durchmesser der Ösen, wovon ich ausgehe) auch Anfang der einen Öse zu Ende der anderen, das ist leichter zu ermitteln als die Mittelpunkte.

Ja, ist auch meine Information. Nur wie Messe ich das? Ohne Ausbau.

Ich warte sehr gespannt!

Wo ich es gerade auf habe, 261 mm soll die Schubstange von Augenmitte zu Augenmitte der Uniballs haben.

Also ich glaube dein Werkstatthandbuch ist da falsch, in den originalen Werkstatthandbüchern wird immer von der Oberkante der unteren Gabelbrücke gemessen. Also zumindest in denen die ich habe. Die mögen jetzt nicht direkt für dein Modell sein, aber Ducati macht das eigentlich immer in allen gleich. Die große Sitzhöhe kann durchaus von längerer Gabel und hochgedrehtem Federbein kommen. Im Handbuch müsste stehen was die originale Länge der Schubstange ist, die könnte man ausbauen und dann exakt einstellen. PS: gerade noch mal nach einem originalen Handbuch der S4R geschaut und da steht tatsächlich 205,5mm von Unterkante der oberen Gabelbrücke! Verrückt! In allen anderen Handbüchern mit Monstern aus der S4 Gruppe die nicht Öhlins Kram haben finde ich auch die 195,5mm oberhalb der unteren Gabelbrücke.