Grüße, ich stand auch vor der Entscheidung und habe mich inzwischen festgelegt. Anfangs standen bei mir auch die Monster 937, die Monster 1200 und die SF 848 zur Auswahl. Budgettechnisch sind wir da wohl auch gleichauf. Ich musste bei meiner Suche folgendes feststellen. Will hier vorweg niemandem mit einer neuen Monster zu nahe treten. das ist einfach nur meine persönliche Meinung. 😉 Bin die 937 probegefahren: Fahrdynamisch ein absolut starkes Bike, und von vorne gefällt sie mir optisch auch richtig gut. Ich komme allerdings von einer Monster 796, und da hat mir bei der 937 irgendwie das "Arbeiten" auf dem Bock gefehlt. Sie macht alles super, keine Frage, aber mir fehlt einfach dieses gewisse Ruppige und der Sound könnte auch wilder sein 🙃 Für 111 PS geht die Bella aber auch echt gut vorwärts... Am Ende war aber die Optik der ausschlaggebende Punkt, warum sie raus war. Ich vermisse einfach die Einarmschwinge, den Gitterrohrrahmen und diese Wuchtigkeit. Trotz der top Fahreigenschaften, dem geringen Alter und der Laufleistung hat’s bei mir nicht gefunkt. Vor zwei Wochen bin ich dann eine Monster 1200 (Modell 2014) gefahren und da war es um mich geschehen. Das Ding hat genau das, was ich suche: brachiale Power (fast wie ein Faustschlag ins Gesicht 😁), richtig geile Optik und einen Sound, der einfach passt. Einzig die Fußrasten in Kombination mit den Soziusrasten sind mit meiner Schuhgröße 46 nicht ganz kompatibel… Aber naja, irgendwas is’ ja immer. Aktuell ist es leider echt schwer, während der Saison eine gut gepflegte 1200er mit ordentlicher Historie und nicht zu vielen Kilometern zu einem vernünftigen Kurs zu finden. Sitzt ja momentan fahrzeugtechnisch jeder auf Gold und Kilometer sind nur Ehrenmeter. Ich schiele ja ein bisschen auf die 1200S, aber das macht die Sache nicht gerade einfacher. Soweit ich weiß, wurden ab MJ2017 ein paar Sachen verbessert: das Problem mit den Rasten soll gelöst sein, im Display gibt's endlich ne Ganganzeige und ne Tankanzeige, bisschen mehr Leistung, die sich wohl "ausgeglichener" entfalten soll (wobei das 2014er Modell aufm Leistungsstand wohl auch auf ca. 135 PS hochstreuen soll; die S-Variante sogar auf 140), anderes Heck (ich glaub, ich bin der Einzige, der das alte Heck cooler findet), anderer Radstand für mehr Dynamik und ein neuer Scheinwerfer. Bestimmt noch ein paar Kleinigkeiten, aber das sind so die Punkte, die mir im Kopf geblieben sind. Du hast ja schon einen richtigen Platzesel als Bike vielleicht brauchst du dann ja nicht noch so ein wuchtiges Bike wie die 1200er, denke die 937 wird mit nem gekonnten Fahren die 1200er fahrdynamisch in Kurven in die Schuhe stecken 😏 LG

Hallo Zusammen   Wer hat den hier schon Erfahrung mit dem Mivv GP Pro sammeln können? Der gefällt mir derzeit von den single töpfen optisch am besten.   Grüsse

2 Topro Troja😀 Rollatoren, einer für drinnen und einer für draußen😀    

Der neue Thermomix?😀

Hallo zusammen,   ich suche auf diesem Weg eine kurze Einschätzung, welche Monster für mich passend sein könnte und würde mich freuen, wenn sich ein paar Leute erbarmen könnten zu Antworten:) Meine Anforderungen sind eigentlich gering. - Alltagstauglich soll sie sein als auch im Stau fahrbar (Meine V4s ist das nicht und als daily absolut ungeeignet) - Motor und Getriebe sollten 50000km aushalten, ohne kernsaniert werden zu müssen. - Budget um die 9000€ - Falls das mit Ducati und alltagstauglich nicht passt, wäre auch eine alternative Marke (BMW F900 oder Kawa Z900RS fallen mir da ein) als Tipp hilfreich.   Die 937 ist mir bekannt, eine SP wäre da sicher das Optimum. Fahrverhalten etc ist super, die Optik ist halt "neu gedacht" Welche 1200er ist besser? Gibt ja anscheinend mehrere Leistungsstufen, 128 und 145 PS   Gruß Oliver  

gestatten, ich bin das Brüllschwein 😀 manchmal aber auch das geile Teil 😀 

10 Wochen Wartezeit😀 aber Geil .

hoffe ich bekomme eine kostenlose Rechtsberatung dazu😀 nein Späßle, habe ich nur für Euch gemacht😉. Rizoma macht schon geiles Zeug.