Moin, ich habe damals bei meiner Monster+ auch den Termignoni gegen SC-Project getauscht. Vom Klang her viel besser … 😊👍 lg Nils 

Muss auf jeden Fall eingetragen werden, wenn er mit einem Zubehördämpfer kombiniert wird. 

Schwarzer Rahmen? Dann gehe ich von Ducati/Cagiva 291504 Nero Opaco aus.

Ich habe gelöscht weil ich den Eindruck habe das das Ritzel dann auf den Simmering geprresst wird, siehe Video ab 9:30. Etwas undeutlicher Screenshot, aber ich habe nicht den Eindruck das sich da das angedachte Paket abstützen kann/sollte.   Oder wäre das so daß die achsiale Abstützung des geschraubten Pakets Richtung Motor durch den Wegfall der Verzahnungseinfräsung sich gar nicht am Simmerring abstützt sondern am "Vollfleisch" der Welle ?

Weshalb gelöscht? Die Idee war doch nicht schlecht. Innengewinde ist bereits vorhanden, also mit Beilagscheiben/Hülse auffüttern, bis Ende der Welle, ggf. zum Schluss noch die verzahnte Originalscheibe verwenden. Dann passende Schraube in die Welle mit flüssiger Schraubensicherung, passendem Anzugsdrehmoment und Beilagscheibe. Da muss kein großer Druck drauf, die Schraube zieht sich gegen die Welle und fixiert das Ganze. So wie bei deinem KTM Beispiel macht es auch Aprilia. Bei meiner alten XT500 damals gab es ein ähnliches Problem, da habe ich das Ritzel/Blech einfach mit 2 Schweißpunkten gesichert. Hat auch gehalten und alle 20Tkm muss man dann mit einer Flex kurz die Schweißpunkte entfernen um das Ritzel zu wechseln. Ist zwar nicht ideal, geht aber auch.  

Hab mir nochmal das Video aus den frühen Posts angesehen... Ab Minute 9:30 gehts zur Nahaufnahme... Mit der Distanzbuchse des jungen Mannes wird nur die angefressene  Wellenverzahnung weiter geschont...  Bei achsialen Kräften Richtung Motor (Lastwechsel) wird jetzt die Kraft nicht mehr weiterhin auf die Verzahnung geleitet sondern großflächig auf den Simmerring... Ob ich das Richtig interpretiere und ob so ein Simmerring das lange aushält können die Einserschüler in Maschinenbau unter Euch sicher beurteilen... Auf jeden fall ist eine "Pressverschraubung Richtung Motorblock" wie bei der 11er nicht möglich... Die Ritzelwelle der 7er stützt das nicht ab... Hmm...🤔

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Wenn dem so ist kann die CNC Bude, in diesem Bereich die Verzahnung weglassen.