Grüße aus der Nachbarschaft. Wegen unterschiedlicher Motorendeckel, der 937 und 950 Motor haben unterschiedliche. Hast du was für den anderen Motor gekauft? (pssst..... für den TÜV, brauchst du die Reflektoren an der Gabel. Sind ab irgendeinem Bj vorgeschrieben. Also nicht wegschmeißen)

ach, und ich dachte, das geht nur mir so ... 

Ja Siggi, da hast du völlig recht, zu dem Entschluss sind wir auch gekommen. Jetzt ein wenig draufzahlen und trotzdem noch viel günstiger sein als demnächst in der Hauptsaison. Nächstes Jahr können wir noch im Juni vor den Schulferien fahren, aber das Meer ist da natürlich noch nicht so warm wie im September wenn die Sonne Juni-Juli-August da drauf gebrannt hat.  Aber ja, bald wird in Urlaub fahren eh ein Luxus werden den sich nicht mehr viele leisten werden können....

Wenn die Monster wieder bollert, ohne dass du die Vergaser entnommen hast, kipp den Vergaserreiniger von LiquiMoli drauf und fahr los. Also auf den gut gefüllten Tank, nicht über die Vergaser. Hat mir mehrfach das Zerlegen von Vergasern oder Einspritzungen erspart. Kumpel der mal beim Boschdienst Techniker war, hat damit Einspritzungen gespült/spülen lassen. Wenn du das Fahrwerk machen lassen willst, empfehle ich FranzRacingSuspension. Nicht teuer und super Arbeit. Telefonier mal mit ihm, wenn du es nicht selber machen willst. Und wenn dir irgendwelche Teile fehlen, frag hier einfach nach. Hier sind genug Leute, wo die Frauen über den riesigen Plunderberg im Keller meckern. Weitermachen, der Regen wird demnächst wärmer

Nach 10 Duc´s, ist meine Meinung dazu eine M900 mit org Tüten. Unsere M796 hat auch wieder originale dran, da mir die SC Projekt irgendwann auf den Sack gingen (obwohl ich mit mehreren db eatern gespielt hatte), was auch ein Kumpel mit seiner 796 mit Roads Italia durch hat. Wir hatten sie damals wegen der Optik gewechselt. Die originalen megaphonartigen Tüten trafen nicht sofort unseren Geschmack. Aber sie gehören zu der Baureihe, ich hab mich dran gewöhnt und finde sie jetzt ok. Nicht super, aber ok. Die Aussagen unserer Nachbarn sind da auch ziemlich eindeutig. Original ist dumpfer/"schöner". Und da das eine Mischung aus allen Altersklassen ist, schenke ich denen auch mal Gehör. Ich denke, da liegt mein Vorredner mit der Aussage, dass die Länge, bzw das Volumen den Bass macht richtig. Die SilMoto an den ST´s waren auch sehr dumpf und wenn ich mich nicht irre, sogar 2cm länger als original. Ich geh nachher mal messen, interessiert mich jetzt.

Ach was, bei Sonne fahren und Spaß haben kann doch jeder. Wir sind über Fronleichnam vor zwei Wochen, trotz Monsunankündigung über den Fernpass, Innsbruck, alter Brenner an den Gardasee gebiked.  Warmes Koffeinsüppchen in Sterzing bei kurzer Regenpause. 👍🏻 Aber von DO auf FR kam des Nachts das große Wasser. Aber hilft ja alles nichts, schwimmen wir halt zurück nach München und erfreuen uns an der gut  nasshaftenden Silikamischung des S22.  Je lila desto Wasser...🏄 Und übern Brenner und Zirler Berg stattliche 2 Grad frisch. 🥶 Gelobt sei der Heizgriff. 🔥 Der rote Bobbel in Limone am Gardasee zeigt unseren Standpunkt bei Abfahrt an.    Aber scheiss drauf, mit den richtigen Leuten und dichten Klamotten ist das Wetter nur noch nebensächlich. Nach Italien kann man immer fahren. 🍻 Dafür lohnt sich die Putzerei stets, das Monster von einer Dreckfräse wieder in eine Bella zu verwandeln.   

Das schöne/trockene Wetter haben wir ca.200km lang in Slowenien gesucht. 🤮 Hier das Ergebnis der Suche. 🤦🏻‍♂️ Was ein Scheiss….sauber bekommen wir die Ducs nur noch mit Spachtel und Dampfstrahler. 😎  

... wie neu. 50€ + ggf. Versand Bilder : https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/v-trec-aluminium-bremshebel-kupplungshebel-ducati-einstellbar-abe/2777005027-306-1640