Habe bei meiner Evo auch viel Zeit damit verbracht. Ausbauen und hochhängen, viel durchpumpen, irgendwann gings und hält.

Ich hatte ebenso das Problem... normales Entlüften mit demontiertem und hoch gehängten Sattel hatte keine Verbesserung zur Folge. Hab mir dann einen Unterdruck-Entlüfter geholt... auf Anhieb ein voller Erfolg. Werkstätten entlüften auch mit dem Gerät.

Freue mich für Nicolò Bulega, der mit seinem 14. Sieg in Folge in der SBK-WM einen historischen Rekord aufgestellt hat.   

eigenlich hängt die Refenbreite von der Felgenbreite ab. Ich fahre eine 1100 Monster mit 5,5 Zoll Felgen am Hinterrad. Da Passt exakt 180 iger Reifen und ist auch ideal. Grundlegend hat man je breiter der Reifen um so mehr Auflagefläche in den Kurven. Allerdings immer von der Felgenbreite abhängig. Deswegen kann man ob ein Reifen zu breit oder zu schmal ist nur von den Felgen beurteilen.  Ideal ist wenn die Reifenkante im rechten Winkel oder nur leicht nach aussen von der Felge gemessen passt. Ein zu breiter Reifen gibt einen sogenannten Schlappereffekt und führt in der Regel zu einem schlechteren Fahrverhalten. Genau so verhält es sich umgekeht, da gibt es den Effekt wie eine umgekehrte Pyramide. 5 Zoll Felgen 160-170iger, 5,5 Zoll 180iger, 6 Zoll 190, 6,5 Zoll 200 Reifenbreite. Allerdings hat die Höhe des Reifen, (Prozentanzahl zur Reifenbreite) noch einen Einfluss auf die verwendbare Reifenbreite. lg Harry

Update: ich habe es gerade bei meiner Monster gemessen und die Abstände sind identisch. Es liegt also an der Fußrastenanlage.    Ich werde mal schauen ob ich da eine andere Lösung für den Seitenständer finde.  

Hallo, zum Verkauf steht ein offener Kupplungsdeckel, montiert auf Monster 900i.e. EZ 2000. Passt natürlich auf alle Modelle mit diesem Motor, wahrscheinlich auch bei kleineren Kubaturen. Selbstverständlich nicht zulässig auf öffentlichen Straßen. Privatverkauf ohne Garantie, Rücknahme, etc. 60€ plus Versand oder Abholung in 72649, Gruß JPGGL  

Danke, hab ich bestimmt😀 ...hatte ja schon mal ein "baugleiches" 2019er Modell:  

Das scheint ein Ducati-spezifisches Problem zu sein. Bei meiner Monster 821 von 2014 wurde die Bremsleitung vom HBZ zum ABS-Block getauscht gegen eine solche anderem Durchmesser und sie wurde etwas anders verlegt. Seitdem bremst die Fuhre auch hinten wie verrückt.