Die Antenne geht normal nie kaputt, evtl. rutscht sie ab, oder ein Kabelbruch, kannst du messen an Pin 4 & 5 ca. 18 Ohm. Wahrscheinlicher ist ein Fehler im Tacho durch Oxidation, den du selber nicht siehst. nach 20 J. ist mal eine Revision fällig. Bei Bedarf melde dich per PN.  G  

Das war echt eine epische Reparaturaktion 😄. Pina hat sich dabei wirklich bewährt, und du hast zusammen mit ihr fast unser gesamtes Werkzeugset durchgecheckt. Zum Glück hat sich am Ende alles zum Guten gewendet und ist gut ausgegangen. Nach so viel Nervenkitzel und Mühe können wir jetzt endlich die Ausflüge genießen und uns freuen, dass diese ganze Geschichte endlich vorbei ist. Hut ab vor deiner Ausdauer und ein besonderes Dankeschön an den Schneemann für seine Unterstützung!

Da bin ich mal auf Feedback und Inspiration gespannt. Den kleinen Ausgleichsbehälter halte ich für ein großes Hindernis der erfolgreichen Entlüftung.

Jetzt musste ich doch glatt nochmal ganz an den Anfang des Threads hochscrollen 😉 Freut mich, dass Du es hinbekommen hast!

Willkommen im Monstercafe! 

...wieder "Ordnung" in de Garasch🤭   ...obwohl die Hyper SP👋🏻 war auch wieder geil, hat viel Schbass gemacht👍🏻

Es kann natürlich sein das man auf der oberen Seite der Spannung aber noch in der Toleranz agiert hat weil der Riemen sich en ein bisschen setzt nach einiger Zeit. 

War ja heute beim Händler und habe mir eine gelbe V2S angesehen und werde in kürze eine Probefahrt machen. Das Ding hat es mir schon extrem angetan und in mir ist so ein haben will Gefühl. Alleine das sitzen auf dem Ding ist schon Geil. Passt absolut wie angegossen. Sauber, Bequem, alles gut zur Hand und Fuß. Das taugt mir schon wirklich sehr. Wo ich so das Drehzahl Niveau der Evo gewohnt bin habe ich Sorge ob dich mit dem "Hochdrehzahlkonzept"  klar komme. Meine Speed Triple dreht ja auch 11 aber sie hat es nie nötig. Na mal sehen.