Das oben mit KI könnte von mir sein , kommt mit bekannt vor .  Nicht zu viele Baustellen auf einmal !  falsche Spulen, andere Pickups,  dann auch noch Ignitech  Was zuvor (schlecht) gelaufen ist muss auch jetzt noch laufen . Hier mal ein Bild was passieren kann, erklären solls ein anderer. G  

Ich muss auch sagen, dass die Kabel der neuen Spulen gute 10cm zu kurz waren. Damit konnte ich den liegende Zylinder gar nicht erreichen. Das deutet ja auch irgendwie darauf hin, dass mir die falschen Spulen geliefert wurden. Jetzt wäre es für mich doch interessant zu erfahren, ob ich mir damit was zerstören kann. KI finde ich als Hinweisgeber OK, aber verlassen möchte ich mich darauf nicht. Weiß jemand, ob die Spulen bei den ie Modellen an etwas anderer Stelle montiert waren, so dass die etwas kürzeren Kabel erklärbar wären?

Ich hab mal die KI (komische Inteligenz) befragt, die meint:   Bei Modellen des Baujahrs 1994 (Ur-Monster 600, 750 oder 900 mit Vergaser und der standardmäßigen Kokusan-Zündung) gelten für die originalen Zündspulen folgende Sollwerte: [1, 2, 3] Primärseite (Eingang): ca. 3,8 bis 4,5 Ohm (Viele Zubehör- oder Ersatzspulen für die alten 12V-Vergasermodelle sind standardmäßig mit 4,0 Ohm spezifiziert.) Sekundärseite (Ausgang): ca. 11,0 bis 14,5 kΩ (Kiloohm), gemessen ohne Zündkerzenstecker direkt an der Kabelseele. [1, 2] Wichtiger Hinweis für die Fehlersuche bei Bj. 94: Die Kokusan-Zündboxen (CDIs) dieses Baujahrs reagieren empfindlich auf falsche Zündspulen. Solltest du Zubehörspulen verbauen, darf der Primärwiderstand keinesfalls unter 3,0 Ohm liegen (ideal sind die genannten 4 Ohm). Zündspulen modernerer Einspritzer-Modelle (die oft nur 0,5 Ohm haben) zerstören sonst sehr schnell die Zündboxen. [1, 2, 3, 4, 5] Häufige Fehlerquellen bei der '94er Elektrik: Der Kerzenstecker selbst: Schraube ihn ab und miss ihn separat. Die originalen NGK-Stecker haben oft einen eigenen Entstörwiderstand von 5 kΩ. Ist dieser gebrochen, bleibt der Funke weg. Kabel-Korrosion: Die Zündkabel sind in die Spulen hineingeschraubt (Dorn). Hier korrodiert das Kupfer im Kabel über die Jahrzehnte gerne. Schneide das Zündkabel einfach um 5 mm ab und schraube es frisch ein. Pickups (Zündimpulsgeber): Liefert die Spule trotz guter Messwerte keinen Funken, miss die Pickups am Motordeckel durch. Diese sollten im kalten Zustand ca. 95 bis 105 Ohm aufweisen. Das deckt sich in etwa mit dem was ich zuvor geschrieben habe. Evtl. kann jemand ausm Forum was dazu sagen.

zum wegwerfen....    Gib Gas, hab' Spaß...

Sehr sehr cool. Den Ludwigshof hatten wir vor Jahren als "Stützpunkt" auch gewählt. Klasse Hotel mit guter Lage für Touren in alle Richtungen. Wie geht es Werner? 🙂 Das KI Bild macht Laune.

Moin, ich bin bei 3000km und kann ein ähnliches Fazit ziehen inkl. Zubehörkosten. Hatte an einer Umfrage mitgemacht (kam per Email) und eben das kritisiert. 1h später rief Ducati Deutschland an und fragte, wie ich das meine... 😅   Auf den Bugspoiler warte ich auch noch, die Gewichtsreduktion beobachte ich weiter bei Dir 😉

Anfang September hat der harte Kern der „Monster-Trophy“ Gruppe und mittlerweile „eingeschworene Rasselbande“ 😬 6-Tage die Dolomiten unsicher gemacht. Viele Pässe rauf und runter und gemütliches beisammen sein im MoHo Ludwigshof in Truden - sehr zum empfehlen 👍🏽.  Hier ein paar wenige Bilder von den unzähligen Impressionen die gemacht wurden:  Hotel Ludwigshof: Manghen-Pass… incl. Fotoshooting der besonderen Art, nach dem Motto: Es muss alles redundant festgehalten werden😜:   Speedy1264 hat mal eben kurz den dB-Eater seiner Fresco-Anlage beim Rausbeschleunigen verloren. 😬🤘🏽 Das „Rohr-Kreuz“ am Hubschrauber-Landeplatz am Manghen: Ein Massiv der besonderen Art: Die Bikes mit ihren Besitzern:  Herrenlose Bikes 🤔: Die Monster-Trophy-Gruppe mit ihren Forum-Nicknames von links nach rechts: Svense33 / Croduc / Stripe / Speedy1264 / Bruder von Svense33 / TomTom / Ducatist67 Schön war’s 🤘🏽 Bis demnächst auf der Monster-Trophy 2027. 2027 wird die 10-Jährige Monster-Trophy 🤘🏽…back to the Roots. 😎  

OK, wenn du die für dein Modell bestellt hast, solllte die mit der richtigen Kurve bereits bespielt sein. Wenn man sich etwas damit beschäftig, kommt man relativ schnell dahinter wie es funktioniert. Ausserdem gibt genug Leute hier, die die Dinger drin haben und Hilfestellung geben können.