"Inglorious Bastard" wird das richtig geschrieben, Gerd ! (Ein früher Rohentwurf zur Folierung) Aber kein Problem , jeder hat ne andere  Kernkompetenz 😉

Ja, warten auf seine Sachen ist ne Katastrophe, dort. Bei dem kleinen sollte der Kompressor raus und ein turbo rein. Bin von Subaru weg weil ich in der "Nähe " keine Werkstatt habe, die subaru können. Münster wäre der nächste Händler aber die haben 2x voll versagt. 

Ich glaube Deine Erinnerung trügt: Es besteht eine generelle Tagfahrlichtpflicht für Motorräder.  Die Beleuchtung muss so geschaltet sein, dass sie automatisch beim Zünden des Motors (oder spätestens bei Fahrtantritt) eingeschaltet ist. Ein Schalter, mit dem das Abblendlicht oder Tagfahrlicht während der Fahrt ausgeschaltet werden kann, ist bei modernen, für den deutschen Markt zugelassenen Motorrädern nicht zulässig. 

@Gerd_KWja da ist son Umbau am Nachmittag fertig 🤣 3 Dosen PU und alles dicht.  Mir geht's nur um den Tank. CAN-Bus soll da net dran, danke @Jörg MV2vielen Dank Das war die durchbrechende Antwort die ich haben wollte.  Die 749 hat ja die Drossel klappen in der Airbox. Die s4rs hat die Klappen unter der Airbox.  Das ist in der Tat ein Mega Problem.  Die Airbox steht somit nen Kilometer oben raus... 

Und ich hatte es falsch interpretiert. Du hast natürlich Recht, dass der Widerstand von einer Lampe mit geringerer Leistung eher zu hoch sein kann. Wohl dem, der mit den Ohmschen Gesetzen auch wirklich etwas anfangen kann. Aber so, wie es hier aussieht, ist es nun geklärt.

S4RS-Projekt | Ducati.ms - The Ultimate Ducati Forum .. ohne Gewähr!

wobei meine Bezeichnung 286.4.185.2A ist 🤔

Moin ich hab noch ein Originales Steuergerät abzugeben. Grüße