Ducati Monster 1100 / Evo Auspuffanlagen

[Schlingl]

Hi Andreas

Hier hast du die verbaut, da sieht sie schon nicht so harmonisch passend aus.

http://www.limbaecher.de/index.cfm?contentid=4&gbaction=showDetails&id=-1494

Gruß Manfred

Servus Manfred,

da muss ich Dir leider recht geben....

Mir gefällt e die mit den beiden Tüten übereinander wie bei ZARD besser,

weiß nur nicht ob man sie in D zugelassen bekommt...

[Gast]

Tommy,

dann aber mal ran an die Kamera!!!

[Schlingl]

....weis jemand was das für Töpfe sind:

http://www.125er-forum.de/gallery/showimage.php?i=19703&catid=member&imageuser=27706&page=1

[Gast alex11]

das sind keine Töpfe sondern zwei Stückle Edelstahlrohr, never ever zugelassen

[DUC-HH]

BoomTubes

Traktor Sound

[Wild-Emma]

Hallo

Die Rohre kommen aus den USA. Soweit ich weiß von einem Tuner und Umbauer aus San Diego.

Grüße

Emma

[DaIsser]

So ich habe die Spark Anlage und muss sagen ich bin begeistert.....muss auch gleich mal dazu sagen das jede art der änderung an abgas und ansauganlage sich negative auf die Leistung auswirkt...Habe meine monster extra auf den prüfstand geschickt und neu einstellen lassen

hier noch ein foto

[Gast Gast]

Hi Florian

das glaube ich dir gerne, da genau die Evo dazu tendiert, von Haus aus zu mager eingestellt zu sein....

[DaIsser]

das ist sie wirklich und selbst mit orgianlen Komponenten hat sie gerade so 95ps

hier noch mal die daten vom orginal Mapp und neuem

Bearbeitet 29. Juli 2013 von DaIsser

[Chrille]

Was haltet ihr davon?

http://www.competitionwerkes.com/products/Ducati/2012/Monster1100Evo/gp-slip-on-exhaust-monster-1100evo-WDMON3-S

http://duc-shop-tirol.blogspot.de/2011/12/competition-werkes-auspuff-neu-bei-uns.html

Ich finde sehr super, Hammeeeer.

[DaIsser]

den wird mal nur nie zugelassen bekommen aber geil ist der wollte den letztes jahr kaufen aber da haste schlechte karten beim tüv und bei der Rennaussicht

[Gast Gast]

den wird mal nur nie zugelassen bekommen aber geil ist der wollte den letztes jahr kaufen aber da haste schlechte karten beim tüv und bei der Rennaussicht

So Ist es, ganz deiner Meinung...

@ Christian, da ist Zoff vorprogrammiert, lasse die Finger davon...:eek:

[Wild-Emma]

Hallo

Die Rohre kommen aus den USA. Soweit ich weiß von einem Tuner und Umbauer aus San Diego.

Grüße

Emma

Sorry habs gefunden http://motocreations.com/

Ist in Arizona

[Wild-Emma]

Hey Manfred

Im Allgemeinen, wird das Vorhanden sein, einer E-Nummer doch stark überbewertet, und ich möchte hier noch ausdrücklich

Roberto Blanco zitieren: "Ein bisschen Spaß muss sein ..."

Grüße

Emma

[DaIsser]

Hey Manfred

Im Allgemeinen, wird das Vorhanden sein, einer E-Nummer doch stark überbewertet, und ich möchte hier noch ausdrücklich

Roberto Blanco zitieren: "Ein bisschen Spaß muss sein ..."

Grüße

Emma

Dieser Spaß kann mal ganz schnell ganz teuer werden....

[DaIsser]

hier noch ein Beitrag von mir

[Gast Gast]

Hey Manfred

Im Allgemeinen, wird das Vorhanden sein, einer E-Nummer doch stark überbewertet, und ich möchte hier noch ausdrücklich

Roberto Blanco zitieren: "Ein bisschen Spaß muss sein ..."

Grüße

Emma

Keine Frage, man soll auch keinen zu seinem Glück zwingen,

ich denke, jeder wie er glaubt.....

[Duc-Tommy]

Was haltet ihr davon?

http://www.competitionwerkes.com/products/Ducati/2012/Monster1100Evo/gp-slip-on-exhaust-monster-1100evo-WDMON3-S

http://duc-shop-tirol.blogspot.de/2011/12/competition-werkes-auspuff-neu-bei-uns.html

Ich finde sehr super, Hammeeeer.

Hab den Werkes seit 2 Monaten drauf. Null Probleme!

Der Duc Shop Tirol vertreibt den nicht mehr. Muss man selbst aus den USA importieren. Funktioniert tadellos und kostet nach Steuern ca. 550 Euro.

Klang und Optik sind perfekt!

[mostro]

Glückwunsch... die habe ich auch ! Sehr schön.

Fährst Du denn komplett offen oder mit Eatern ? Original LuFi ?

Bringt die Abstimmung auch spürbar etwas, oder eher nur auf dem Papier ?

Ich bin noch ganz unentschlossen bzgl. eines anderen Mappings.

Viele Grüße,

Henning

PS: Der Rest in Deiner Garage gefällt mir auch !

[DaIsser]

Ok hier mal alle Änderungen die ich am Motor bzw Übersetzung geändert habe: Luftfilter,abgasanlage,Zündkerzen und eine 41iger kettenrad!!

Ja du merkst das Mapping extrem....das magerrunkel im unteren drezahlband ist weg und die kraft des Motors kann sich jetzt viel besser entfallten...man glaubt garnicht wie "eingeschüchtert" der Motor ist mit originalem mapp ist

Achso die klappensteuerung wurde deaktiviert und das deehzahlband. Angehoben

[DUC-HH]

Hallo Florian,

welche Variante ist denn das an deiner Diva? Die Carbon oder die Black Edition? Auf dem Foto ist es irgendwie schwer zu erkennen?

VG Heiko

[Gast Gast]

Ok hier mal alle Änderungen die ich am Motor bzw Übersetzung geändert habe: Luftfilter,abgasanlage,Zündkerzen und eine 41iger kettenrad!!

Ja du merkst das Mapping extrem....das magerrunkel im unteren drezahlband ist weg und die kraft des Motors kann sich jetzt viel besser entfallten...man glaubt garnicht wie "eingeschüchtert" der Motor ist mit originalem mapp ist

Achso die klappensteuerung wurde deaktiviert und das deehzahlband. Angehoben

Hallo Florian

hast du die Übersetzung gleichzeitig mit dem anderen Mapping gemacht ?

Und Was mich auch noch interessiert, das mit dem Drehzahlband, heißt das Drehzahlbegrenzer höher gesetzt ?

Gruß Manfred

[DaIsser]

Also ich habe die Carbon Edition.....zum drehzahlband der elektronische Begrenzer wurde sozusagen versetzt auf einen anderen Punkt....glaube jetzt ist erst bei 9.700schluss muss aber sagen das ich sie garnicht so hochziehe und daher ist das für mich eher uninteressant....ps meine ist in den oberen Drehzahlen etwas fetter eingestellt,also noch nicht leistungsende vom Motor...durch fettere Gemisch verlier ich vielleicht 1ps aber dafür ist jetzt besser für den Motor

[Gast Gast]

Hi Florian

Alles klar, die Höchst Drehzahl bringt nämlich so wie so nichts da der Motor da sein optimales Drehmoment schon lange überschritten hat

viel wichtiger ist eine konstant verlaufende Drehzahlkurve und die hat sich bei Betrachtung deines Test Ausdruckes echt verbessert.

Ich denke auch das die kürzere Übersetzung sehr viel dazu beiträgt um in den Unteren Drehzahlen das Ruckeln zu mindern.

Viel Spaß noch mit deiner Evo

[DaIsser]

Ich habe jetzt kein ruckeln mehr kann schon ab 2500 u/min normal fahren