remus3

ich muss ehrlich sagen, dass ich leicht irritiert bin: ich kenne das forum hier als tolerant, hilfsbereit und überhaupt nicht spiessig… aber die antworten auf eine ganz normale frage, lassen mich ein bisschen daran zweifeln… der mulo wollte einfach einen tip bekomme, wo er die fälligen arbeiten erledigen kann, dabei was lernen ohne die horrenden stundensätze der vertragswerkstätten zahlen zu müssen… und was bekommt er als antwort? „das ist schwarzarbeit, illegal“, dazu ironie und zynismus… sollen wirklich die zeiten unwiderruflich vorbei sein, wo man unter freunden oder zumindest gleichgesinnten, sich gegenseitig geholfen hat? ohne gleich die frage der haftung, legalität oder ähnliches im raum zu stellen? wäre eigentlich traurig… 👋

ich würde sagen, mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit, dass du den rekord für die kürzeste vorstellung innehalten dürftest… ich wünsche mir auch dass deinen rekord ungebrochen bleibt… 👋

die hat nicht dazu gehört! durfte halt, großzügigerweise, mitfahren…🤷‍♂️

hi wolle! du hast hinten 3 zähne mehr als serie. 😉 die serienübersetztung ist 15/39! ein zahn weniger vorne (ritzel, 14 statt 15) entspricht (in etwa) 3 zähne mehr hinten (am kettenblatt, 42 statt 39). die einfachere lösung ist der 14er ritzel weil du dann keine andere kette brauchst und die rennleitung kann nicht so, ohne weiteres, sehen dass du an der übersetzung was manipuliert hast. nachteil: verschleiß an der kette ist (etwas) größer und der schleifschutz(oder wie der heißt) auf der schwinge, wird mehr belastet. für 42es kettenblatt brauchst eine längere kette (+2 glieder) und der sheriff kann die zähne zählen… ist aber, vom fahren her, ein bisschen „runder“, geschmeidiger… schwer zu erklären warum, hat etwas mit drehmoment übertragung und radien zu tun… 👋

dann wird dich noch mehr freuen zu hören ( lesen 😉) dass meine evo die 44.000km geknackt hat und bis auf eine (leichte) undichtigkeit am lima-deckel und einen überholten anlasser(hat nicht mehr so schön gedreht), mich nur mit wartung und verschleiß beschäftigt hat. sonst: fahren, fahren, fahren…👍 ich hätte nichts dagegen wenn es weiter so bleiben würde…🤷‍♂️ 👋

der herr ing. ist heute aber sehr streng… stell dir vor er hätte gesagt dass zuerst der AUSPUFF(insider!) abmontiert werden muss…😳 da hättest du warscheinlich gleich ganzkörper pusteln bekommen…😉

soso…die küstenstraße…(insider) 😜

(nur spaß, aber bei der vorlage konnte ich mich nicht zurückhalten…) 🤭

jörg hat recht: passen alle von der m5 reihe. ein unterschied wäre dass nur die von der evo ein (micro-)werkzeugfach hat, mehr eine einbuchtung… dann natürlich bezug und nähte, die höhe (die touringbank ist 2,5cm höher, und es gibt wohl eine die 2,5cm niedriger als die serienbank ist). aber die aufnahmepunkte sind schon gleich… 👋

mir gefällt der sc auspuff besser: im direkten vergleich bollert der bassiger…🤷‍♂️ ich denke du wirst bei dem termi enttäuscht werden, schon mal allein im anbetracht dessen dass der das doppelte kostet und schaut weder doppelt so gut aus, noch klingt doppelt so gut… aber deine entscheidung pro termi ist wahrscheinlich schon gefallen( hört man aus deiner argumentation heraus) und suchst eigentlich nur nach bestätigung dafür…😉 👋

ich meine, bin mir aber nicht 100%ig sicher, dass es auch ohne sim-karte und/oder hotspot funktioniert: mit offline-karten. ist das so? 🤔 👋

leute, macht jetzt keine raketenwissenschaft daraus!!! kette putzen, (regelmäßig) schmieren und fahren! irgendwann ist der rost weg: ist nur flugrost und nichts was wirklich ins material geht… ausserdem ist wd-40 für die kette/o-ringe nicht schädlich. wenn du die kette für ein paar wochen im wd-40 eingetaucht lässt, na dann evtl schon…aber doch nicht so… „kein seidenschal“…jesus! 🫣 (vielleicht zersetzt der sich durch das petroleum im wd-40, aber die kette hat damit kein problem) 👋

warum erinnert es mich irgendwie an manni? 🤭 👋

muss er ja gar nicht: der händler ist für 12 monaten in der gewährleistungspflicht und in den ersten 6 mon liegt die beweislast beim händler! also: nicht der kunde muss beweisen dass der mangel bei der auslieferung vorhanden war, sondern der händler muss beweisen dass der mangel b.d. auslieferung NICHT war! wenn er kein zustandsbericht machen lassen hat (tüv, dekra, o.ä.), wird er das nicht können…🤷‍♂️ 👋

eine möglichkeit wäre (nicht auszuschließen schon mal weil du „monsternewbie“ bist): bedienfelder. die andere ( oder anderen): schalter kaputt, leitung unterbrochen(kommt öfter vor) oder dashboard hat ein treffer( nicht so warscheinlich, vor allem weil die vor der auslieferung gecheckt wurde). alles andere ist, aus der ferne, nur voodoo…🤷‍♂️ 👋

servus und willkommen im café! 🫡 grüsse aus röthenbach a.d. peg. remus 👋

hi pete! ich überlege mir auch andere („schönere“) bremsleitungen zu kaufen. die länge zu messen und welche anschlüsse notwendig sind (xx grad), ist gar nicht so einfach. vor allem die leitungen die in die hydraulikeinheit gehen (und wieder raus) sind etwas tricky zu messen… hast du dies bzgl eine bestellübersicht (oder sowas ähnliches) von HEL? danke im voraus und gruß, remus (nein, ich bin nicht der auspuff den du lange gesucht hast…🤭) 👋

…nööö, ist nicht mein ernst! 😂 (darum auch das smiley „🤭“) 👋

prinzipiell liegst du richtig…😉 aber eine genauere, transparentere einstellung eher mit lineare federn zu erreichen ist und die progressiven federn eher ein kompromiss darstellen und schwammiger zu fahren sind… 🤷‍♂️ 👋

hi thomas! willkommen hier im café und viel spaß mit deiner monster! fertig wirst du warscheinlich damit nie, aber mal bezugnehmend auf deiner planung: -sitzbank beziehen ist wirklich einfach, bezüge gibt’s so ungefähr überall, ich habe meinen auf ebay gekauft und mit tacker und geduld war nach ca 1-2 stunden der neue bezug schon drauf. oder du lässt es machen… -wie schon mehrmals geschrieben: ich würde den orig fender dran lassen. mit dem weißen streifen fügt sich optimal in dem design des tanks und der sitzabdeckung ein… -ja, die gabel… ist bei der evo eigentlich schon ein „muss“… die kostengünstigste möglichkeit die gabel fahrbar zu machen, sind wohl neue federn (meiner meinung nach lineare) und an der ölmenge/luftpolster ein wenig zu experimentieren… (natürlich abhängig von deinem „kampfgewicht“ und fahrstil). das federbein ist eigentlich recht brauchbar, evtl die feder könnte zu hart sein…🤷‍♂️ -an der übersetzung könntest noch etwas rumspielen…zb 3 zähne mehr am kettenblatt, oder minus 1 am ritzel… …und dann bist fertig! 🤭 👋

irgendwie erinnert mich das kunstwerk an der kroatischen flagge…🤭 (unbewusste einflussnahme deiner vorfahren?)👻 👋

mein gott…ist das rührend! 🤭

hallöle! möchte demnächst die zahnriemen wechseln und dann auch die spannrollen (fix und beweglich) gleich mit erneuern( 1100evo). bei +40t km warscheinlich nicht so verkehrt… so wie es ausschaut kann im moment keiner die beweglichen spannrollen liefern und deshalb überlege ich ob ich mir nur die kugellager zulege und einfach austausche… darum habe ich 2 fragen: -wie sind die kugellager in der rolle montiert? eingepresst, mit sprengring gesichert, oder ??? -welche abmessungen/bezeichnung haben die? also die angaben die ich brauche wenn ich mir die passenden bestellen will… aufgemacht habe ich den motor noch nicht, weil ich so zumindest noch fahren kann… danke im voraus und gruß remus 👋

meine monster heißt schwarzer teufel. die ist zwar rot, aber als täuschung für den feind! 🤓💡 quatsch…die hat kein name! mal monster(„die“), mal moped…🤷‍♂️ 😉 👋