jürgen58

das mit dem Seitenständer ist bei meiner 2000er 750er auch so

Nachtrag: in der Zulassung steht jetzt nur noch 190/55 - gekostet 12,50€ bei der Zulassungsstelle

TÜV stellt Dokument aus und dann zu Zulassungsstelle - muss ja auch was kosten

hab heute bei der DEKRA den Road 5 (190/55) bei beiden eintragen lassen - kein Problem jetzt wird in die Zulassung am Donnerstag noch eine zusätzliche Reifengröße eingetragen und fertig

bei uns auch arschkalt (5°) und nass

Trockeneis macht "nur" den Dreck weg - Lack der fest sitzt nicht Trockeneis macht auch nichts kaputt an irgend welchen Teilen (Gummi, Kabel, ... )

danke für die "Lack - Info" - kannst ja berichten wie sich der Lack bei Hitze macht Gruß Jürgen - ich bleib dran an deinem Beitrag

aber wenn du schreibst "übergesprungen" - das kann doch nur sein wenn die Riemen viel zu locker sind und das ist doch keine Alterserscheinung bei 7000 Km Zahnriemen sollten sich doch eigentlich nicht dehnen - oder ?

schöne Arbeit Frage: welchen Lack hast du für den Motor genommen ? hast du auch grundiert ? ich möchte nächsten Winter meine 750er auch ganz zerlegen und machen - da muss der Motorlack halt etwas an Temperatur vertragen - ist ja ein Luftgekühlter Gruß Jürgen

die Gebrauchtpreise für Motorräder scheinen allgemein auf hohen Niveau zu liegen 2016 für die eine 821 mit 250 Km - 10000€ 2017 für die zweite 821 mit 6000 Km - 8000€ beide Euro3

da noch mal ein Foto hab die an meiner 750er dran - auch vom Klang her nicht übel und auch nicht laut

Roadsitalia sind nicht schlecht - und vom Preis her auch

hab meinen letzten Sommer bestellt, da gab`s das auch net

und so ein Vakuum Entlüfter - geht einwandfrei - und der Freundliche bei dem unsere beiden zum Service sind macht es auch so - Sattel lose schrauben und hoch hängen - dann mit Vakuumentlüfter funktioniert einwandfrei - nie Probleme gehabt - ob selbst oder in der Werkstatt entlüftet war bei meiner Brutale übrigens genau das gleiche Spiel - ohne hochgehängten Sattel geht es nicht

die hab ich auch an beiden821 und vorher schon an allen anderen Mopeden - funktioniert einwandfrei passende Kabel sind dabei und es gibt auch eine Lenkerhalterung ist zwar teurer als die andere aber wie gesagt, funktioniert

hab ENUMA Ketten - sollte aber bei anderen bestimmt auch gehen - öffnen der Kette mit Flex

ich verwende die Schraubschlösser von ENUMA - sind spitze ENUMA Schraubschloss MVXZ2 in 520,525 und 530er Teilung kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik als Beispiel

wie gesagt, die Haube ist bei meiner Gelben so ne Art Filz mit irgend einen Bezug aus Folie oder so - aber wenn`s sich aufgelöst hat - so wichtig wird es sicherlich nicht sein

das ganze Geraffel ist inzwischen auch schwarz gepulvert - passt prima an unsere Gelbe

der Schalthebel sollte so passen - kann aber sein, das die Stange mit de beiden Gelenken zu kurz ist (kann sein) der Bremshebel ist komplett anders - da brauchst du auch das Aluteil für den Motor, wo dann der Bremshebel mit dem Bremszylinder montiert wird

haben 2016 die Monster meiner Frau bei einem deutschen Händler als Gebrauchtimport aus Italien gekauft Papiere waren italienisch und bei der Zulassung gab es keine Probleme (haben uns zum Andenken noch eine Kopie vom italienischen Brief gemacht ?) der Preis war vergleichbar mit einem deutschen Moped und der Zustand 1A

kann ich so net sagen - der Schalthebel vielleicht - kommt auch auf die Schraube an ich kann ja morgen mal nachschauen und antworte dann nochmal

würde mich auch interessieren - vor allem der Ofen

ne, ist alles original ST - der Bremshebel gehört zu dem Aluteil wo die Bremspumpe befestigt ist - und der Lagerbolzen vom Hebel ist auch gleichzeitig die vordere (rechte im Bild) Befestigungsschraube - der Inbuskopf, der links daneben rausguckt ist die andere Befestigung am Motorblock - auch M10 da muß aber auch dann noch ein Ring zwischen Motor und dem Aluteil (so etwa 4,5 mm) damit es gerade sitzt (ist zumindest bei meinem 750er Motor so) das ganze Zeugs wird dann noch schön schwarz gepulvert