Sunny

Ich war auch schon in so einer Situation und wollte ein paar Tage später wissen wie es der Fahrerin mittlerweile geht. Ein Anruf bei dem zuständigen Polizisten und freundlich nachgefragt wie es dem Opfer geht. Namen oder ähnliches geben die natürlich nicht raus, Datenschutz ist hier an der Stelle schon richtig. Ruf doch auf beim zuständigen Polizisten an und hinterlasse deine Telefonnummer, er wird sie sicherlich dem Unfallopfer geben. Dann kann der entscheiden ob er dich anrufen möchte oder nicht. Alles kann, nichts muss.

Nett, sehr nett.

Schwarz gefällt mir die Monster besser.

Spätzünder in München Ost und Schräglage in der Westendstraße in München.

Hey cool, Danke für den Tipp.

Ich meine nicht an die Ausrichtung der Schlitze, sondern an die Optik des Carbon. Beim mittleren Schlitz kann man eine Tendenz von links unten nach rechts oben erkennen, wenn jetzt noch das Gitter an diese Tendenz angepasst wäre, würde es sehr sehr sehr super aussehen! Das meinte ich mit 'an die Strukur anpassen'.

Sehr schönes Teil!

Passt so sehr gut. Das Gitter könnte man sicherlich in der Struktur noch an das des Carbon anpassen, aber Hauptsache die Rennleitung kann in Bezug auf Gefährdung nichts mehr meckern.

Die Geräuschkulisse erhöht sich im Normalfall durch die offene Trockenkupplung, und zwar je nach dem, beträchtlich. Und ja, wenn es nicht gemessen wird, darf es nicht mit aufgeführt werden. Bei einem Sicherheitstraining gab es auch mal eine TÜV-Sektion, der nette Prüfer hat gleich mal an meiner Monster mit offenem Kupplungshebel gezeigt, wie so eine Standgeräuschmessung durchgeführt wird. Hälfte der Nenndrehzahl, jedoch max. 3500 Umdrehungen im Stand laufen lassen. 128 db zeigte das Gerät an, allerdings nur auf der rechten Seite gemessen. Ich hatte hier im Forum schon mal einen Link mit Details gepostet, die linke Seite muss auch gemessen werden und dann erst addiert und durch geteilt werden. Der Wert der dann raus kommt, ist massgebend. Seiner Aussage nach kann auch mit geschlossenem Deckel das lauter werdende Geräusch, durch Abnutzung der Kupplung zum Beispiel, dafür sorgen, dass das Moped bei einer Geräuschmessung durchfällt. Alles hätte wäre wenn Getue nützt nichts wenn die Rennleitung ins Spiel kommt. Natürlich kann ich mit den Herren diskutieren, vorerst sitzen sie aber am längeren Hebel. Auch wenn ich später alles entkräfte, den Ärger und die Arbeit hab ich auf alle Fälle. Die Idee mit dem Siebgitter finde ich nicht schlecht, eine andere Variante wäre vielleicht auch anstatt dem Gitter dünneres Plexiglas innen einkleben. Reinfassschutz und mindert etwas die Geräuschkulisse.

kurviger.de kannst Du auch ausprobieren. Hat den Vorteil, die Wintersperren fallen weg wenn Du im Winter Touren planst. Und man auch spontan Rundtouren vom System planen und ausgeben lassen.

Namlostal, Hahntennjoch und Lechtal im allgemeinen. Im Schwarzwald kannst Du von Waldshut-Tiengen bis nach Freiburg alles fahren. Bleib aber auf den Nebenstrecken, dann hast Du nur Kurven.

Sehr schön, das UrMonster. Welches Heck und welcher Auspuff ist verbaut? Die Krümmer darfst Du noch polieren lassen, die Schrauben eine Nacht mit Rostlöser einwirken lassen, dann geht die Anlage am nächsten Tag von alleine auf.

Gestern auf einer kurzen Ausfahrt, die polierten Krümmer machen schon was her.

Ha, genau dafür gibt es doch den Tageskilometerzähler. Volltanken und auf 0 stellen. Früher sind wir alle 200 KM zum tanken gefahren, hat auch immer geklappt.

Ich fahre schon seit vielen Jahren mit getöntem Visier. Ist tagsüber sehr sehr angenehm für mich. Bei Dunkelheit bin ich sehr selten noch unterwegs, ja, dann muss ab und an eben das Visier auf gemacht werden. Auch in Tunnels die sehr schlecht oder gar nicht beleuchtet sind. Und ja, auch dann muss man die Fahrweise an die Lichtverhältnisse anpassen.

Und in Obersöchering kann man gleich noch bei einem Duc-Dealer vorbeischauen. Ab Peitung muss ich auch mal über Uffing fahren. Probier mal den hier: https://kurviger.de/ Ist auch gut bei der Planung im Winter, berücksichtigt NICHT die Wintersperren.

Ist zwar nicht besonders lang, aber man kann ja auch diverse Strecken hin und zurück fahren. http://motoplaner.de/#v4&47.74954,11.30243,1,0,0;47.82203,11.18972,1,0,0;47.87036,11.05748,1,0,0;47.8468,11.03006,1,0,0;47.87954,10.89239,1,0,0&&0,0

Empfehlenswert, weil günstig und genügend verschiedene Lokalitäten in der Nähe sind, um Abends eine Auswahl beim Essen zu haben: http://www.roseneck-todtmoos.de/

Hmm, still und leise in einer Gruppe von der Heimreise schreiben. Was soll man davon halten?

Wenn man sich die Webcams von Bozen und Umgebung heute gegen 17.30 Uhr angeschaut hat, ist es bei Bozen trocken und wärmer gewesen. Hoffentlich hast Du es am Samstag etwas trockener und wärmer.

Schön, heute sind es nur noch 150 KM von Augsburg bis zum Fernpass. Wir werden älter, ja, ich auch.

Nicht böse sein, aber wenn Du in Augsburg abgefahren bist, dann hast Du auf kürzester Route grad mal 150 KM abgespult. In frühreren Zeiten sind wir an solchen Tagen auch nach Südtirol gefahren, allerdings dann auch bis nach Klausen, in einem Rutsch. Oder meinst Du den Reschenpass? Trotzdem gute Fahrt!

Evtl. hilft dir hier jemand weiter: http://www.motorradlack.de/produktliste/ducati/ducati-lackstift/

Gibt sicher hier auch noch genügend Fahrer von alten Modellen.

Es gibt beim Carbon-Michel etwas feines: http://shop.carbon-michel.de/epages/2b4a0d9a-36d6-4d36-804a-c8f49b7b4724.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/2b4a0d9a-36d6-4d36-804a-c8f49b7b4724/Products/MSF2