Ok ich glaub euch ja. Das ist das was ich gelesen habe bzw was der Ducati Dude mir sagte. Ich selber hab gaaaaar keine Ahnung, geschweige denn Erfahrung in der Materie 😬 Sorry kam wohl etwas neumalklug rüber mein Kommentar. Ich denk mir nur das es kein "einfacher" Motor ist und ich möchte ihn ungern kaputtfummeln 😆  Dazu kommt das ich selber nicht die Möglichkeit habe n kleineres Ritzel drauf zu machen. Müsste also für den Umbau bezahlen und daher noch vorsichtiger.

...die Desmotromik juckt das garned, ist Quatsch❗ Das Einzigste was passieren kann, wenn man "ritzelt", ist das der Schaltautomat nicht mehr richtig funktioniert. Dann macht man diese "Tire Calibration" und es funktioniert wieder👍🏻 Hatte das bei der Multi 1260PP mit 2 Zähnen mehr hinten, lies sie sich dann nicht mehr runterschalten... Meine 1200R hatte ich damals beim Deussen zur zylindereslektiven Abstimmung, das ist natürlich definitiv die beste, wenn auch die kostspieligste, Lösung😀

Kürzere Übersetzung geht immer. Empfiehlt sich auch ganz klar. Das Mapping ist eben auch die Kirsche auf der Sahne. Kostet aber ist auch eine feine Sache. Meine ist vor dem Mapping auch Jahre mit kürzerer Übersetzung gelaufen. Ich habe sogar vorne und hinten eingegriffen. Und bereue es auch nicht. Selbst die 2000 km Italientour ging damit ohne Probleme.   Ansonsten sind Ducati Händler bei Änderungen außer den wenigen die sich eben auch mit Änderungen, Optimierungen usw beschäftigen immer die falschen Ansprechpartner wenn es darum geht sein Krad vom Serienstand abzuändern. Das ist nicht deren Kerngeschäft. Die müssen sich auch an gewisse Dachen halten. 

Ok, meinst du das echt ernst? so ein quatsch hab ich no nie gehört….  Versuch mir mal zu erklären, warum die elektronik da durcheinander kommt? bei meiner 1200 my2020 hab ich das antriebsritzel ersetzt und die läuft problemlos. Wie bei x anderen Monster mit und ohne desmo hier im cafe

Ja schon, jedoch ohne angepasstes mapping kommt die Elektronik durcheinander. Hat was mit der Drehzahl und der desmotronik zu tun. Im schlimmsten Fall schaltet der Motor bei 8000 Umdrehungen ins Notprogramm 👎. Ich glaube das die 821 auch die letzte Monster ist mit desmo. Der Ducati Dude schlug vor ich könne ja mal die neue V2 ausprobieren, die fährt sich ganz smooth. Ich habe dankend abgelehnt 😋

Ich hab jetzt den ganzen orangen Textil Kram verkauft und das Lager nun entgültig gewechselt...  Dazu noch einen Carbon Helm und aktuell eine Motorrad Jeans. Stiefel und Handschuhe müssen noch warten bis ich was passendes finde. 

Nur montiert. Nix gebogen.  90kg Das war der Reifen 🫣 Aber der Reflektor fehlt noch 😉 Muss die Vorspannung noch ändern. 

Mach doch einfach ein kleineres antriebsritzel rein. Höhere drehzahl selbe geschwindigkeit.  Dann sollte auch das ruckeln weniger sein….