Bitteschön!

sieht sie nicht gut aus mit ihren 31 Jahren?

Moin, heute ein paar Teile umgebaut, als erstes ne Lithium Batterie eingesetzt, spart schon mal 1,845 kg!  Dann noch Brems- und Kupplungshebel gegen neue von V-Trec getauscht und ein paar Spiegel von Rizoma angebaut.  Und noch den Navihalter fürs TomTom und den Tankring montiert.  Jetzt fehlt nur noch der SC Project Twin CR-T Endtopf aus Carbon. Und der Motor Bugspoiler, aber der ist im Moment nicht lieferbar. Ende des Monats gibt es noch ne Inspektion und TÜV und dann bin ich erstmal zufrieden 😌 

Viel Spaß mit "der Kleinen"! 👍

Hi, schau bei Motea rein, die haben da alles Mögliche, und oft mit Rabatten drauf. Kettendurchhang: Messen wie bei der SF, einstellen ist anders. 30er Mutter lösen, Kette einstellen, links und rechts sind die Verstellschrauben. Habe anfangs mit Schieblehre ausgemessen, dauert halt. Irgendwann dann Laser gekauft (haben zu Hause 3 Motorräder mit 2-Arm Schwinge) geht es viel schneller und deutlich einfacher. Danach die 30er Mutter mit 145NM festziehen. Gibt’s nichts Besseres als Einarmschwinge für die Kette end/spannen.  

Auf Verdacht damals gewechselt, war doch der Schaltautomat, der kaputt war - somit gebraucht, aber voll funktiosfähig. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-gasgriff-monster-supersport/3484023598-306-1909?  

Ja, ich auch so. Mein Händler hat das Kennzeichen deshalb zusätzlich mit zwei doppelseitigen Klebesteifen gesichert. Ich hatte das Kennzeichen auf der Platte dann erst vollflächig mit Klett befestigt. Aber dann haste die Platte und das Klett und ... war mir zu dick. Jetzt hab ich das Kennzeichen mit Klebestreifen direkt auf die Platte geklebt. Das sieht schön clean aus, ja. Aber ich weiß noch nicht, ob ich es es einfach wieder schraube. Mal schauen. 

Ja, so dachte ich.  Bei meiner Scrambler wurde der genutzt und ich hab bis nach Hause das Schild 2x verloren 🙃   Gebohrt isch halt besser 😄