und dann gleich mit der zweitschönsten aller Auspuffanlagen ... Willkommen im Forum! Ach, und übrigens: das Heck muß wech ...

Moin! Dann berichte mal bitte, wie das Teil passt usw. Ich hatte bei dem Shop Bauchschmerzen, da über Modelsuche dann falsche Explosionszeichnungen gezeigt wurden, es hagelt Rechtschreibfehler auf der Seite (Duacti!) usw.

Ist also ein Rechtecksignal was da rauskommt?

Irgendwas ist halt immer.

Kackspatz, uns braucht keiner zu helfen 😏 Zündspule kommt auch von der ECU raus wäre halt mit HighAct auch logisch, so ists blöd denn Pin3 geht High und Low, aber mit nur 12V was die dummerweise Wellenform nennen !  G 

So meine Lieben, heute bekam die Dame eine komplett neue Kupplung! Ergalkorb von U65.it, Kern, Druckplatte, Federn und Teller von KBike! Macht jetzt wieder ordentlich was her 😍

Dankeschön

Aus irgendwelchen Gründen hab ich in den letzten Tagen nur Reifen gewechselt. Regenreifen von den Triumph-Felgen auf 916, 916 zwei nal Hinterreifen (180/60 ist zu groß), 600er Reifen von den Bambi-Felgen, vorne einen Conti Road Atack 3, den @foobar423 noch hatte (mehr Jahre als km in einer Scheue), hinten den gleichen auf die SS-Felge. Puh. Reifenmaschine ftw und weiße Felge hinten macht sich schnieke. Die 900er hat regulär 37 statt 46 Zähne, Kettenräder lagen noch rum, dafür ist die Kette zwei Glieder zu lang. Praktischerweise Clipschloss – ob das auch für die "80 CV" (wer's glaubt…) des 900er Motors taugt? Hm.  Als Lenker den Gazzini 0101, lag bei Louis in der Filiale, im freundlichen Schwarz. Trockene Sitzprobe sagt: Passt mir. Was nicht passt: +10 mm höheren Lenkerböcke, damit der Lenker genau so eben oberhalb der Dämpfereinstellung vorbei läuft. Für kleines Geld auf Kleinanzeigen geschossen. Bremsleitung zu kurz (oh Wunder, war ja auch von der SS). Ich hab noch welche von einer ST3, dafür muss man nur den Leitungsanschluss mit der Entlüftungsschraube vertauschen und die Entlüftungsschraube endet unterhalb. Nicht optimal, hat Ducati aber auch anderswo gemacht. Oder ich lass mir den oberen Teil der Leitung neu machen. Kupplungsleitung zu kurz. Auch die war von der SS und… wo verläuft die eigentlich original? Ich sah "Kupplungsdeckel direkt links hinterm liegenden längs und dann rechts und nach oben", bin mir aber nicht sicher. Theoretisch sollte die von Bambi passen, aber das war glaub ich Gummi. Als nope. Lenkerendenblinker. Längeren Draht anlöten, Loch in den Lenker bohren.   Eigentlich sind wir immer noch bei "Kurz Motor umstecken, Teile haben wir ja".