Man kan halt nur schauen ob die Sonde irgendwas ausgibt, b.z.w. ob sich irgendwas ändert. Rein theoretisch 0,0V, vorgeheizt, frei in der Luft. 

Wenn Iaw/guzzi diag den O2 anzeigen würde? könntste Feuerzeuggas auf die Sonde blasen und gucken ob/was sich da tut. eigentlich würde ich meinen das ein Sonden Fehler erkannt und gespeichert wird, aber wer weiß.

Also gut ... ich habe das Drehzahlsignal von der ECU Pin 3 abgegriffen und an den Drehzahleingang am Koso-Tacho abgeschlossen. Mit oben genannten Einstellungen erhält man eine ordentliche Drehzahlanzeige auf dem Koso. Ich hoffe das hilft weiter.

Neue Sonde ist bestellt, bin gespannt, werde berichten - vielen Dank

An der Lambdasonde kann man eigentlich nur die Heizung prüfen. Das sollten so 2-14 Ohm sein, je nach Sondentyp. Widerstand unendlich, Sonde ersetzen. Ob die Sonde korrekt misst, kann man mit Hausmitteln kaum prüfen. Du wirst ja keinen Abgasmesskoffer zu Hause haben. Neue Sonde bekommst Du schon ab 40.-, wenn´s original sein soll, natürlich wesentlich mehr.

No offense taken. Im Thread wurden alle Möglichkeiten diskutiert, und ich hab nachgefragt, weil Kommunikation immer verlustbehaftet ist.

Hi Gerd, vielen Dank, dachte echt Maße ist am LS.  kann man die LS auf Funktion messen/testen oder geht das nur mit Tausch? Ich muß mal nochmals IAWDiag anschließen und genau aufzeichnen und die beiden ECU‘s vergleichen, dachte die Originale geht bei P0351 in Notbetrieb und regelt gar nicht, mit der anderen war ich beim TÜV mit dem Dilemma. Injektorproblem schließe ich mal aus, hab das schon getauscht bzw. Ersetzt blieb immer P0351 und ErsatzECU kein Fehler. Wegen dem unterschiedlichen Verhalten hatte ich dann auf Masseproblem spekuliert. 

Ich will ja nicht unhöflich sein aber die Frage könntest du dir selbst beantworten wenn du meinen Eingangspost in diesem Thread gelesen hättest....😉