Interessante Theorie. Aber meine hat noch nie E10 im Tank gehabt und der Tankgeber ist trotzdem ausgefallen.

Sorry, das ist für mich preislich nicht akzeplabel.

Super Arbeit 👍

Dann schreib am besten direkt eine Mail an Termi. Ist das einfachste. 

Den Dunlop fahre ich auf der 1100 Monster. Bitumen ist eigentlich eine Temperaturproblem. In Sardinien gibt es sehr wenige Bitumenbereiche so wie wir das in DE kennen. Jetzt bei den sehr heißen Tagen wird ja bekanntlich der Bitumen sehr weich und da hat eigentlich jeder Reifen seine Probleme. Bei normalen Tagen ist mir eigentlich das Verhalten des MK4 auf Bitumen nicht störend vorgekommen. Auch bei den Spurrillen war er für mich gut. Allerdings bin ich seit Juni nicht mehr mit der Monster gefahren sondern mit den anderen Mopeds. Der T33 von Bridgestone hatte so seine leichten Probleme mit dem Bitumen. Der Rosso4 ist da etwas stabiler, allerdings wenn der Bitumen wirklich weich ist hatte auch meine Multi mit dem Rosso4 ihre Probleme. Ist eigentlich auch nachvollziehbar meiner Ansicht. Ist auch ein bischen eine Luftdruckangelegenheit. Etwas weniger ist bei heißem Wetter kein Fehler.

Moin, eventuell kann dir Fresco da helfen?    

Danke für die Antwort. Ok. Das wusste ich nicht. Ich wüsste nur gerne wie viel DB der Schalldämpfer hat. Am besten mit Zertifikat.  

Ich hab am Dienstag mal ein wenig Katastrophentourismus betrieben: Der Rhein bei Kaub. Da ist nicht mehr viel übrig.