Also ich hab jetzt sämtliche Einstellungen probiert. Ich bekomme in höheren Drehzahlen ein Signal aber nur verfälscht. Der DZM zuckt leicht und das war's. Ich habe den Tacho lt. Anleitung angeschlossen und der DZ-Signal von der ECU abgegriffen. Ich werde die Tage wohl mal testen ob ich ein Signal bekomme wenn ich das Signal von einer der Zündspulen abgreife. Muss ich da auf irgendwas besonderes achten damit ich mir den Tacho nicht zerstöre. Die Anleitung von Koso selbst ist ne Katastrophe, da sehe Ich überhaupt nicht durch.🫣

Hallo zusammen, es ist soweit: die Sitzbank meiner Monster ist komplett durch. Also nicht das Polster, sondern der Bezug. Wo bekomme ich denn ein möglichst Original aussehendes Fell, um das vielleicht selbst aufzuziehen? All diese Varianten mit Alcantara oder bunten Kedern oder Italienflaggen etc. gefällt mir alles nicht. Ich hätte es gerne so soweit es geht original. Oder soll ich da gleich aufpolstern? Vmtl. ist es ja auch noch das erste Polster.    Bei Stein Dinse kann ich mich nicht entscheiden, habt ihr Tipps für mich?   Dankeschön

Kipphebel und Nockenwellen. Da blättert gern der Chrom. 

Bei der S4r ist die Dichtung an beide Zylindern ein konische Dichtring. Verschraubt wird da nichts, lediglich gesteckt und fertig. Beim Kat ist das Rohrende ja geköpft, da geht die Dichtung etwas leichter rein. Bei Katrohr ist das Rohrende gerade und es ist eine Tortur das einzufädeln. Vor allem weil kein Platz ist. 

Hi, der will wahrscheinlich nicht mehr basteln 😏  welche Gummikuh willst du denn damit tauschen ?  Mit 50 TKm kommen schon einige Wehwehchen z.B. Kupplung es ist immerhin die erste Monster mit Wasserkühlung und 100 PS. Wenn würde ich ein Modell 2002 nehmen, mit elektr. Tacho. G

Bis auf die Farbe von der Sitzbank.... Gefällt mir echt gut. 

Ich hstte eine S. Da ist der letzte mit Ahnung wohl in Rente gegangen.

Kennt sich wer mit dem Drehzahlmesser aus? Angeschlossen, wie es auf dem Fähnchen stand, an Plus, Masse und das - einer der beiden Zündspulen, dreht beim Anschalten einmal durch und leuchtet dann konstant bei 6.000. Ich bin halb am Überlegen, da was lustiges mit Arduino + Schaltblitz einzubauen.  Alternativ über einen der Halter für Tacho + DZM stolpern und dann die beiden aus meiner alten SS reinschrauben. Anschluss am Zylinderkopf dreht sich und die Veglia-Instrumente sind einfach schön.  Ja, der Tacho hat eine andere Übersetzung. Ich hab das passende Vorderrad.