Die Damen wollten wohl eher den Mustang huldigen. 😉😅😂🤣

...hab mit dem org. Mapping kein Unterschied feststellen können; denke das wird man auch nur auf dem Prüfstand merken, wenn überhaupt; der Endpott ist zugelassen und hat auch ein Kat im Anschlussrohr.

Moinsen, Ich hab an meiner Monster 900 ie einen anderen Tacho inkl. Drehzahlmesser genauer gesagt den Koso DB-01R verbaut. Leider wird mir keine Drehzahl angezeigt. Ich hab jetzt nochmal den Schaltplan angesprochen und will jetzt sicher gehen das ich alles richtig angeschlossen habe. Das Drehzahlsignal von der CDI müsste doch das von markierte welches an PIN 3 der CDI geht. Ist das korrekt? Das hab ich an das Kabel für den Drehzahlmesser des Tachos angeschlossen. Hier tut sich allerdings überhaupt nix. Die Anleitung von Koso selber ist auch nicht wirklich hilfreich. Eingestellt habe 4Takt, 2 Kolben.  chrome-native://pdf/link?url=content%3A%2F%2Fmedia%2Fexternal%2Fdownloads%2F1000066745 Kann mir vielleicht jemand behilflich sein?

Gesagt, getan.  

Wie geht der so mit der Standard Einstellung (Mapping). Hätte Lust auf den Topf, aber nicht auf Veränderungen im Sytem 😉  

Freut mich immer wenn es den Leuten hier so gefällt. Danke für die Bilder.  

...geil, das erinnert mich an die Zulassung von unserem 67er Fastback nach der Vollabnahme, als zwei Damen von der Zulassungsstelle mit nem 30cm Holzlineal vom Schreibtisch vor dem Mustang auf die Knie gegangen sind um zu messen, ob ned doch ein "normales" Nummernschild passen könnte...🤣😂    

Eine Woche Schwarzwald neigt sich dem Ende.  Fazit - schöne Straßen, hohe Temperaturen und wenig los.