Hm.... 🤔 . Dann habe ich ein Problem. Carbon vorne und hinten, ohne ABE oder Gutachten... Deutschland deine schwachsinnige bürokratische Scheiße!!! 🤮🤮🤮🤮 

Keiner eine Idee?

Moin. Das Anzugsmoment ist keine Vorgabe von Ducabike oder hat mit der Materialität der Mutter etwas zu tun. Egal ob Stahl oder Alu, das Ducati Werkstatthandbuch sagt 180 Nm (+- 5%) für das Teil - und zwingend Fett auf die Gewinde!

Hallo an alle SchrauberInnen, ich habe ein Ducati Monster 821 Bj 2020 gebraucht gekauft. Der Vorbesitzer hat einige Teile auf Alu getauscht. So hat er auch die Hinterradmuttern aus Aluminium von Ducabike (https://www.italobike-performance.de/Ducabike-Hinterradmutter-Alu-eloxiert-fuer-Ducati-mit-Zweiarmschwinge::2089.html) montiert. Weiß jemand mit welchen Drehmoment man diese anziehen soll? Eine Anfrage bei Ducabike blieb bis jetzt unbeantwortet. Danke und lg

1978,Beerdigung vom Opa.... Die Verwandtschaft trafen sich zum Café bei uns. Es wurde dunkel, richtig dunkel und dann ging es los! Haben gesehen, wie ein Strommast umgefallen ist und dabei 2 weitere mit sich riß. Der Hagel hatte Tischtennisball Größe. Unser Keller lief voll. Die Oma hatte ein  richtig schlechtes Gewissen weil sie früher nur mit dem  Opa  schimpfte usw! Das wäre die Strafe meinte sie... Der Strom kam erst spät abends wieder. Unser Haus hatte 1/4vom Dach eingebüßt (ehemaligerBahnhof) . Am nächste Tag war auch keine Schule wegen der Schäden .  

Als 8 jähriger bin ich mal bei ner Regensintflut mit meinem Vater im 2 OG im Bad gestanden... Er hat sich amüsiert das aus dem Badewannenablauf kleine Wasserspritzer kamen... Ich: "ähm Papa, wie siehts da wohl im Bad im Keller aus ?".. Wir sind runtergerannt; 80 cm Wasser im ganzen Keller 😮 Fehlplanung in der örtlichen Kanalisation; ist jetzt 55 Jahre und 3 Rückstauklappen später immer noch so...

Bei uns wird es in der Tat in Richtung Ricambi Heck gehen, habe es in GFK zum testen da. Interesse hätte ich an einem Carbonteil. Das wirkt generell integriert und könnte Original so vom Werk aus montiert gewesen sein. Es zudem zeitgenössisch (wichtig!), verdeckt den Cut. Conny würde allerdings die Kontur etwas ändern wollen. Wenn du mal ein paar Fotos einstellen würdest, wäre das nice. Also ein paar verschiedene Ansichten, auch von unten, wie es montiert ist. Bei den Blinkern und der Kennzeichenleuchte sind wir uns auch noch nicht einig, es soll auf jeden Fall Halogen sein. Deine verlinkten sind ganz gut, gibt es auch in orange. Aber die haben 21W, die originalen Blinker haben 10W. Wird auch nicht einfach so funktionieren. Oder gibt es passende 10W Leuchtmittel für den 21WSockel? Gruss, Michael

Hi, das Projekt hatte ich auch gerade. Das Carbon Ricambi Heck war bei mir schon verbaut und finde ich ehrlich gesagt ziemlich hässlich - habe aber noch nicht nach adäquaten Ersatz geschaut. Auspuff sind für mich die Spark HighUp unschlagbar von Optik und Sound (war für mich kaufentscheidend inkl. der Flachschiebervergaser): https://www.wrs.it/en/silencers/468483-couple-spark-carbon-round-silencers-ducati-monster-600-900-1994-1999.html?_gl=1*np9xih*_up*MQ..*_ga*MTU1OTkzODU0MC4xNzg0MjM1OTk1*_ga_QFLWR2KT7B*czE3ODQyMzU5OTUkbzEkZzEkdDE3ODQyMzYwMTEkajQ0JGwwJGgxODI1MTQ5ODU0   Sil Moto hatte mein Bruder früher drauf, waren gut aber mit den Spark nicht vergleichbar (immer mit ABE). Für mich ganz wichtig: Der Endtopf darf niemals länger sein, als das Heck!!!  Sound mäßig fand ich schon immer den Luftfilter bzw. Airbox wichtiger. Du willst ja den Sound hören und nicht die Anderen belästigen!   Blinker habe ich mich für die klassischen vom Louis und Polo entschieden: https://www.louis.de/artikel/louis-universal-halogen-miniblinker-12v-21w/10033593?filter_article_number=10034061 kurz und getönt mit Halogen...   Lenker + Spiegel werden noch getauscht und das wars mit Umbauten! Viel Spaß und Erfolg mit deiner Neuen/Alten