Bei den Teilen welche ich von FF Carbon hatte waren innen Kennzeichnungssticker dran. Wie lange die im Betrieb halten ist die zweite Sache. Aber es waren welche dran.

Die Kurzfassung aus der KI: Nein, keine ABE nötig: Reine Schutz- und Verkleidungsteile (Kotflügel, Ritzelabdeckung, Kettenschutz) sind grundsätzlich eintragungsfrei. Das Carbon-Problem: Das Material Carbon benötigt wegen des Splitterverhaltens strenggenommen ein Materialgutachten. FF Carbon: Liefert oft ohne ABE, aber meist mit Materialgutachten. Die Praxis: Viele bauen es einfach so an. 100% legal: Teile mit dem Materialgutachten kurz per Einzelabnahme beim TÜV eintragen lassen.   Wenn du einen Prüfer nicht mit der Nase drauf stößt, wird wohl keiner die Ritzelabdeckung abschrauben und nach einem bereits abgeschrubbelten Label suchen Im Zweifel, der Kontakt zu FF Carbon ist sehr nett und hilfsbereit. Schreib sie doch einfach an.  

Servus, hab bei meiner S4R 2005 den Marvingkrümmer verbaut. Allerdings bläst es mir aus den Steckverbindungen raus. Die Orgininaldichtung einzubauen ist eine richtige Tortur. Gibts da irgendeinen Trick dafür? Legt ihr die Dichtung in den Krümmer oder zieht ihr den auf den Krümmerflansch und steckt es dann zusammen? Der Dichtring gehört mit der Spitzen Seite nach unten in den Krümmer wenn ich irre!

Das kannst Du von FF Carbon bekommen. Wird Dir aber in der Regel heutzutage nur helfen wenn Du an den richtigen Prüfer kommst. Selbst wenn Du das eingetragen bekommst,  bei den FF Teilen fehlt jegliche Kennzeichnung und demnach können sie bei einer tiefergehenden Kontrolle gar nicht zugeordnet werden. Am besten lehnst Du Dich zurück und verfolgst das nicht weiter. Einzig 100% sind IMHO die Ilmberger Teile. Da wird eine ABE mitgeliefert. Das hat dann auch seinen Preis.

Die Flächen sind chic, ich denke das passt so.... Druckstange ist problemlos, da musst du nichts tun. Hier kannst Du erahnen warum Du die beiden Dichtringe nicht siehst: Die sind im Tunnel bei den Rillen... Bau das Ganze zusammen wenn der Stator da ist ... In der  2011er Teileliste ist der Verdrehschutz einzeln zu sehen; die 17: Schau mal genau, da gibt es scheinbar Preisspannen von 8 bis 25 Euro. Den kannst Du aber immer noch tauschen.... Hier kannst Du Dich zu den Teilenummern für Dein Mopped durchhangeln.... https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad Falls Du mal was Gebrauchtes kaufen willst: Die meisten Teiledealer geben auch bei Ebay und Co. die Originalducatinummer ein ... Findet man besser wie mit durch "Freitextbezeichnung"... Was mich wundert aber was ich gar nicht beurteilen kann sind die eingeschlagenen Vertiefungen in Dein Gehäuse vom Stift: Ist das wirklich so eng konstruiert das der Stift beim ziehen des Kupplungshebels an das Gehäuse schlägt ? Ist der Stift nicht krumm ? Hätte auch nicht gedacht daß der so leicht aus der Stange geht... Der Nehmer ist ja scheinbar original, hast Du andere Hebel am Lenker ? Mess mal den Abstand vom Stift zum Gehäuse wen der LiMa Deckel montiert ist ....  

Hallo Leute,  vor nicht so langer Zeit (eigentlich nach dem Desmo-Service) ist mir aufgefallen, dass bei meiner Monster 937 der Abgaskrümmer des hinteren Zylinders recht heftig zu glühen beginnt.  Nachdem ich das Fahrzeug doch schon einige Jahre habe, würde es mich wundern, wenn mir das davor nie aufgefallen wäre. Laut Werkstatt stimmt die Abgastemperatur und ist das ganze somit nicht bedenklich. Ehrlich gesagt beunruhigt es mich schon immer wieder, weil vor allem gelegentlich auch ein Geruch wahrzunehmen ist, so, als würden Teile einfach zu heiß werden (evtl von der Abdeckung über dem Krümmer). Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Ist das ganze tatsächlich so unbedenklich, wie die Werkstätte sagt? BTW: das Foto sieht evtl etwas drastischer aus, weil ich es in der dunklen Garage gemacht habe - so ähnlich sieht es aber schon in real auch aus. Danke und DLZG

Okay, ja wird dann schon dicht halten denke ich. Kann es sein dass bei der Demontage die Stange etwas raus kam und ggf. zurück gedrückt werden muss? Falls ja merke ich das wahrscheinlich wenn ich den Kupplungsnehmer wieder montiere.. Ich denke das Plastik werde ich, falls ich im Internet was finde schon ersetzen.. ist ja keine Arbeit und schaden wird es nicht😁 Ja geht vom einen ins andere was das neu machen betrifft.. aber es zieht sich jetzt schon in die Länge.. und irgendwann fahren will man ja auch wieder😂

Also ich habe nun auch den „Motorblock“ links geputzt. Habe Nitro, und ein Mikrofasertuch benutzt und das im Video gezeigte Ergebnis erreicht. Was meint ihr, passt das so? Ich kann mir nicht vorstellen das eine Werkstatt das viel besser säubert.. IMG_5893.mov