Okay, ja wird dann schon dicht halten denke ich. Kann es sein dass bei der Demontage die Stange etwas raus kam und ggf. zurück gedrückt werden muss? Falls ja merke ich das wahrscheinlich wenn ich den Kupplungsnehmer wieder montiere.. Ich denke das Plastik werde ich, falls ich im Internet was finde schon ersetzen.. ist ja keine Arbeit und schaden wird es nicht😁 Ja geht vom einen ins andere was das neu machen betrifft.. aber es zieht sich jetzt schon in die Länge.. und irgendwann fahren will man ja auch wieder😂

Also ich habe nun auch den „Motorblock“ links geputzt. Habe Nitro, und ein Mikrofasertuch benutzt und das im Video gezeigte Ergebnis erreicht. Was meint ihr, passt das so? Ich kann mir nicht vorstellen das eine Werkstatt das viel besser säubert.. IMG_5893.mov

Habe bereits Ersatz bestellt und kann diesen morgen abholen. Das Thema mit den aktuell beschädigten Spulen werde ich mir ansehen, wenn alle anderen „wichtigeren“ Dinge erledigt sind👍🏼 Ich verstehe schon, was du im allgemeinen meinst, zum dazu lernen wäre das nicht schlecht.

Linke Motorseite dichtet die Druckstange mit Hilfe von zwei O-Ringen auf der Stange ab, die siehst du nicht weil sie erst weiter innen im Motor auf der Stange kommen. Ob die durch sind siehst du nur wenn die Stange rausziehst, sie wird aber unter umständen sehr fest in dem Pilz in der Druckplatte sitzen. Wenn du Lust und Zeit hast das neu zu machen, mach.. ansonsten wird das jetzt auch nicht sofort undicht werden wenn es bis jetzt dicht war. Das Plastikding kannst du neu machen, es sieht aber gar nicht so schlimm aus wie vermutet. Es soll einzig dafür sorgen das die Stange daran gehindert wird sich mit zu drehen und dann eben die O-Ringe auf der Stange und den Wellendichtring schneller zu verschieißen. Solange es da noch irgendwie in dem Nehmerzylinder sich abstützen kann um nicht zu verdrehen, tut es das. Wenn das Lager in der Kupplungsdruckplatte komplett frisst, hilft auch das Plastikding nicht.   Also, ich will dich natürlich nicht davon abhalten da alles gegen Neuteile zu tauschen. Kommt man halt nur sehr schnell vom Hölzchen zum Stöckchen und ist ja vielleicht auch eher was für den Winter. 

Bezüglich der erwähnten Dichtungen, welche sich an der Druckstange befinden sollen.. ich sehe bei mir keine? Ich hätte es aber schon gerne wieder dicht.. Bezüglich des Kupplungsnehmers habe ich noch ein paar Bilder gemacht und angehöngt. Das Plastik ist ziemlich verschlissen. Würde ich gerne neu machen, mal schauen wo man so etwas kriegt.. Die Druckstange selbst, kann man minimal nach links und rechts drehen.. soll das so sein? Okay dann mache ich einfach Fett auf die Verzahnung.. welches Fett benutzt ihr?  Mein Motorrad hat aktuell knapp 46000km am Tacho.

Ohne jetzt Sprüche reißen zu wollen, das war ja nur ein laues Lüftchen. Wäre es "nur" so bei uns gewesen, dann hätten wir uns einiges ersparen können. Aber es kommt wie es kommt. 

Habe bereits Ersatz bestellt und kann diesen morgen abholen. Das Thema mit den aktuell beschädigten Spulen werde ich mir ansehen, wenn alle anderen „wichtigeren“ Dinge erledigt sind👍🏼 Ich verstehe schon, was du im allgemeinen meinst, zum dazu lernen wäre das nicht schlecht.

Ach herje, wat nen Sch.... Auf sowas kommt doch kein Mensch, das sowas passieren kann.