Ventile sollten halt gemacht sein. Der Rest ist das übliche. Zustand, Pflege. 

Mich nervt gerade die V50 Guzzi. Vor einer Woche abgeholt (kleine Inspektion ) und gestern wollte ich zur Tanke damit. Nach 300m war nach ein paar Fehlzündungen dann Schluß! Startet nicht mehr. Sicherungen ok. Batterie voll. Also, neue Zündspulen, Regler bestellt. Sachse Zündung muss noch geprüft werden. Also, wieder Hänger mieten und nach Dortmund fahren... 

Wenn da nicht gleich die Wartung fällig ist, ein normaler Preis. 

Termi wurden gerne mal die Racing verbaut. Also schauen das der Legal ist oder zumindest der Originale dabei ist. 

Herzlich willkommen … die S2R 1000 ist eine sehr gute Wahl. 😁 VG, Alex

Für die großen Muttern aus Stahl am Motorrad die "hohe" Drehmomente beim Festziehen bekommen ist das vollkommen legitim. Wichtiger ist sie nicht mit dem Schlagschrauber festzuziehen.

Die Befürchtung hab ich bereits. Ich werde auf jeden Fall die Wartungshistorie gut durchleuchten, damit nicht irgendwas großes direkt auf mich zukommt. Inseriert ist sie mit 7.300 €. Das ist natürlich schon eine Hausnummer, aber es tut sich bei den EVOs auch wirklich nichts mehr. Als ich vor ein paar Jahren geschaut hab, war das genauso, nur hatten die da im Schnitt ein paar km weniger.😅

Das dass Grinsen nach der Probefahrt nicht zu breit wird, damit du noch ernsthafte Preisverhandlungen führen kannst 😎