Danke für die Antworten 😊 Dann eben ohne Kontrollleuchte 😁, da kann ich ja jetzt endlich alles schick machen und das Moped in die Werkstatt geben zur Ölfilter-OP 🫣😂

Wenn mans selbst machen will würde ich Bilder aus dem Netz zeigen wo beide Modelle gestrippt zu sehen sind... Bei beiden wird ja m.W. die Schwinge und der Stoßdämpfer an Motorteilen verschraubt... Dann aus den Teilebildern der ET Datenbanken  die Gleichteilesuche darstellen.... Plan B:  Das umgebaute Mopped zu einem Ducatihändler stellen... Dort kommt ja wöchentlich der TÜV, die geneigten Prüfer wissen sehr wohl daß das bei den maßgebenden Teilen Identisch ist und somit unkritisch... Dem März in Ettlingen oder Trinkner in Löchgau würde ich da ein offenes Ohr zutrauen....

Moin.  Ich habe noch eine Ion Three Tankrucksack von SW Motech im Schrank liegen. Er ist passend für den QUICK-LOCK Tankring. Volumen ist von 15l auf 22l erweiterbar. Regenhaube und Schultergurt sind dabei. Habe ihn vielleicht 5mal auf meiner Monster 821 benutzt.  

Das Bild zeigt das Dash einer 900ie. IMHO hat Deine 900ie auch keine Motorkontrolleuchte!

Servus zusammen, hab mich jetzt entschieden das PA202D von meiner alten Monster auf die S2R zu übernehmen! Hat jemand zufällig noch das Gutachten rumliegen? Habe meins nicht mehr, der Kauf liegt schon 20 Jahre zurück 😁

Hör mir auf mit der KI Kacke !  Die Monster mit 15M haben keine Motorkontrolle  Das  Relais was mit Killer abfällt ist das Haupt-Relais, das BzP-Relais zieht ein paar Sek. an, nur mit Pickup-Signal dauernd. G

Ja, daran habe ich auch schon gedacht und prinzipiell ist die Idee ja auch gut. Allerdings bin ich so mit der Ausrichtung der Schraubösen beim Spannen flexibler, so zumindest mein Gedanke.

Hatte ich auch schon. Bei mir war es die Feder.