stimmt, der Tip kommt von Wolle 68, ich nehme deinen mit dem Fühler am Kühler gerne mit. Die Werkstatt bekommt jetzt bis Montag Zeit, danach gehe ich mit Kumpel Elektriker an die Sache. Ich konnte sogar ein Werkstatthandbuch für die 937 als pdf laden in dem alle Schritte und Bauteile zum entfernen von Tank usw sowie Anzugsdrehmomente enthalten sind, auch ein Schaltplan ist dabei. Ich berichte danach gerne hier, vielleicht helfen die Erkenntnisse ja auch anderen weiter.  

Da mich das Thema der Hinterradbremse auch begleitet und mMn mehrere zusammenspielende Ursachen haben kann, nehme ich gelegentlich Details und andere Sichtweisen wahr.  Im Thread des Nachbarforums hat User „micky“ einen interessanten Gedanken formuliert - Link. Er führt seinen Gedanken zwar für Radialbremspumpen aus und dass das Hebelspiel an Brembo-Bremszylinder teilweise nicht korrekt eingestellt sein kann - dies lässt sich mMn auch auf Hinterradbremszylinder übertragen. Es kann der Rücklauf durch unzureichendes Hebelspiel ganz oder teilweise blockiert sein - in der Folge klemmt der Bremszylinder länger oder dauerhaft und erzeugt Reibungshitze im Bremszylinder. Im Zusammenspiel mit der ducatitypischen Konstruktioner mit Stauhitze an der Hinterradbremse ggf. ein weiterer Summand für einen Funktionsausfall. Ergo, das Hebelspiel der Hinterradbremse ist ebenfalls korrekt einzustellen.   

Na, dann halt mal die Ohren steif, damit es Dir bald wieder besser geht.  Gute Besserung.

Mich nervt das gestern mein Gesundheitszustand, innerhalb 2h, von gut auf:  Soll ich ins Krankenhaus bevor ich umfalle? Magen Darm infekt. Innerhalb 2h hab ich alles was in mir war, von mir gegeben. Aus allen Körperöffnungen. So hatte ich das auch noch nie. Vatertag fällt aus. Angrillen am Sonntag, werd ich sehen.

Alles Gute zum Vatertag! Sofern das Wetter heute mitspielt, wünsche ich euch allen eine wunderschöne und kurvenreiche Motorradtour. Kommt vor allem wieder sicher nach Hause! 🏍️💨

Ich plane sie zu verkaufen, aber ich will ehrlich sein, sie macht immernoch viel Spaß und das Fahrgefühl ist schon nochmal etwas verbindlicher als auf der Monster. Mal schauen....

nja...das Problem der Werkstatt wird Zeit sein. das dauert halt nu mal. Kabel und Stecker sind imho nicht so direkt Hitze empfindlich. aber wer weiß. kühler abkleben und laufen lassen find ich unpraktikabel.  Frauen ua haben so Geräte die warme Luft machen, wissen viele nich😉

Hi, ich hab nichts mit 'fremdversorgen & K. abkleben' geschrieben sondern den Fühler am Kühler messen, wo man leicht hin kommt, denn der arbeitet auch mit 5V.  Tip: andere Werkstatt. G