Das mit den zig Millionen MassePunkten am Rahmen versuchen die Hersteller zu vermeiden. Kostet Nerven und Kundenzufriedenheit. Außer, hab ich kürzlich gelernt, bei Harley wo letzteres keine Rolle spielt und man sehr aufs Gewicht achtet.🤣

Das mit den zig Millionen Massekabeln versuchen die Hersteller ja zu vermeiden. Kostet Geld Gewicht und Material. 

Moin Harald, mir ging das damals ähnlich. In der Theorie war es irgendwie komisch über die Achsen abzuspannen. Dazu hatte ich immer alle Motorräder so abgespannt wie von dir beschrieben.    Aus Neugier hatte ich mir dann die Achsadapter gebaut. In der Praxis ist das echt gut und fühlt sich super an. Probier es doch mal aus. 🤷‍♂️   Natürlich sollte man bei jedem Abspannen mit Sinn und Verstand vorgehen. Winkel, Kraft (gerade bei Ratschengurten) und Befestigungspunkte sollten schon passen. 😉 Grüße  Sascha   

Kommt drauf an 😂 Hinten 3300 km Vorne 4500 km. Mehr ist bei MEINER Fahrweise nicht drin. 😁

Ja klar könnte man auch mit dem S23/M9RR o.Ä. erreichen Bei "artgerechter Haltung" allerdings sollten m. M., auch Sportreifen, min. 3000KM hinten schon halten. Sorry wollte hier kein "Reifenfred" lostreten🤐👋🏻

Haben moderne Motorräder (Can-Bus) eigentlich inzwischen separate Masseleitungen (bis hin zum Minuspol der Batterie) oder geht da noch viel "über den Rahmen" als Masse ?

Morgen kann ich ein paar Sachen checken. Als erstes die Spannung und die Verbindung zur Batterie.  Am Montag war Sie komplett am spinnen. Nach einer kurzen vollen Beschleunigung stand Temperatur high, aber die Lüfter gingen nicht an. Ging auch nicht wieder weg bis zum erneuten starten. Kühlmitteltemperaturanzeige sprang danach zwischen Low-45-68 immer hin und her.

oder Marquardt wäre auch noch ein Kandidat. kosten aber mehr als 1 fuffzich und die Suche ist mühselig. vielleicht bringt's was "Brembo" als Suchbegriff hinzu zu fügen. oder bei KTM zb mal gucken.