Ich übersetze 😬: So kannst Du doch nicht in aller Öffentlichkeit mit einer Anniversario rumfahren. 😎😁 Es bedarf einer gewissen Etikette, bei solch einem schönen Bike. ☝🏽

Die schreiben auf ihre Seite der wäre eintragungsfrei mit allen Dämpfer die mit den Original kat zugelassen sind 

Ja genau zwei sind es, die habe ich auch gefunden. Heute werde ich mal die Kühlwasser Temperatur messen. Die Werte wann die Lüfter angehen sollen?

Herzlich willkommen und viel Spaß mit der Monster und hier im Café

Ja der Rahmen ist schwarz. Was ich weiß das es ein Metallic Lack ist. 

Ich habe jetzt auch die Kugel an der Lenkungsdämpferschraubung befestigt. Das gefällt mir schonmal besser. Wenn nichts drauf ist stört die Kugel optisch nicht so. Wenn ich mit Navi (also Handy) fahre habe ich eigentlich immer auch einen Tankrucksack drauf. Dann fällt es auch nicht so auf. Zusätzlicher Vorteil bei dieser Befestigung, das Handy schwenkt nicht mit, weil es ja nicht am Lenker befestigt ist. Das ist mit Tankrucksack schon praktisch. Nur ohne Tankrucksack, und vor allem nur Halterung ohne Handy, sieht etwas blöd aus. Aber man kann nicht alles haben...

Moin!  Erst mal lieben Dank für alle Tips.  Ich bin sowohl an dem Lösungsansatz "Fixierplatte in stabil" als auch an der "Distanz- Scheibe" dran.   Was die Fixierplatte angeht, hat mich die CNC- Werkstatt an eine Laser- Formschnitt- Werkstatt weiterverwiesen, und die wiederum will eine bemaßte Skizze.  Ich arbeite mich hier parallel mal peu a peu durch die örtlichen CNC- Anbieter, vielleicht finde ich jemanden, der sich seine Skizze unter Verwendung des Originalbauteils selbst herstellt.   Bei der Distanz- Scheibe suche ich gerade nach jemandem, der mir das bastelt. Markus Schwienbacher - der Autor von dem oben verlinkten YT- Video - hat mir zugesagt, noch ein paar Infos zu liefern. Er meinte auch, dass er selbst mit dieser Lösung dann noch 15000 km beanstandungsfrei gefahren ist.  Auch mit dem einen oder anderen Schrauber habe ich Kontakt.  Und noch was: Ducati NL Berlin teilte mir auf Anfrage mit, dass der übermäßige Ritzel- Verschleiß auf eine ungenaue Kettenflucht zum Ritzel zurückgehen könnte.  Auch das steht auf der to-do-list.  Edit: Habe jetzt einen Mechaniker gefunden, der sonst eigentlich Japaner bearbeitet, aber die halbe IG- Metall hinter sich versammelt hat (Dreher, Fräser) und ähnliche Arbeiten schon diverse Male gemacht hat. Er ist allerdings recht geschäftstüchtig ...  Soweit erst mal, Update folgt! Grüße aus dem Norden Erik   

So wurde das hinter dem Ritzel gelöst.... Die Verzahnung ist Pflicht damit die Buchse nicht den SiRi berühren kann... Macht ja auch der junge Mann im Video mit seinem beflexten Altritzel....