@Nastyja die hab ich da. Werde aber wahrscheinlich andere halterungen bauen, da ich am Rahmen eh schweisse,ist das wohl sinniger. Der Paolo ist doch super erreichbar,hatte den über Facebook angeschrieben. Die Teile in Carbon wurden extra gemacht. GFK hat der glaube ich liegen. Einen Scheinwerfer habe ich schon. Auswahl gab es da nicht wirklich. Auf dem Markt war nur der Highsider Typ 9 mit richtiger größe und zulassung zu bekommen. Nicht meine erste Wahl aber halt der einzigste. @Spirit64Ja das sehe ich alles ganz genauso! Nur reibe ich mich jetzt nicht an Details wie güldener Rahmen und Schrauben auf🤣 Ein Kumpel hatte vor Wochen (grob) mit Photoshop mal das Paolo Zeug mit Monster und Tank / heck kombiniert, aber wie gesagt, grob! Das Problem sind auch die Proportionen von Fotos, das muss schon im gleichen Winkel aufgenommen werden und dann muss man das genauso hinbekommen. Mit Fotoshop kannste leider 0 erkennen,wie genau ein Tank auf dem Rahmen sitzt. Der ungenauigkeitsfaktor ist viel zu groß. Die richtige Methode wäre, ein "rolling Chassis" zu erstellen mit den schon vorhandenen Teilen. Dann müsste man ein 3 D Modell erstellen. Das ist heute ja schon bezahlbar mit den Geräten am Markt. Und dann müsste man irgendwie die Tanks ebenfalls scannen und dann kann man erst damit arbeiten. Die Seiten die du eben gepostet hast hab ich auch gefunden🤣 Aktuell sammel ich die groben Tank Maße 749, Giordano Loi, GT 1000. Sehr interessant. Alternativ kann ich natürlich am rolling Chassie auch mit nem Papp Dummie arbeiten und modellieren. Ich habe zudem noch eine sehr interessante Seite gefunden. Allerdings ist die Sache sehr Kostspielig und Zeit Intensiv. Ich würde es eher bevorzugen dieses Mal nicht so exzessiv vorzugehen. Schau euch mal den Link an und dann die 1098, bitte vorher setzen und tief Luft holen....Das ist natürlich in Alu eine wahre Meisterleistung und man ist frei von Vorgaben. Der Künstler hat ein richtiges Händchen von Linienführung und Design  https://www.metall-bildner.com/alutanks/ Bis jetzt sind das alles nur wilde spinnereien. Bevor man jetzt Geld und arbeit investiert und man noch abwägen kann, ist alles gut.👌 Oft entwickeln sich Projekte, habe selten von Anfang an eine komplette Design Vorstellung

Vielleicht hat der Verkäufer beschlossen, nicht mehr zu verkaufen, genau wie mein französischer Kumpel 🤪

@Tieflader hast du diese Teile schon bei dir? Ich suche schon lange nur die Seitenteile, die fehlen mir noch. Da ich alle Formen zum Polyestern habe aber die fehlen mir noch. Ich hab die andere Kopfschale die Racing, die bin ich am Strassentauglich machen mit LED’s Gruss Nasty

@RzumZ Ja ok, aber geht es um eine Monster Evo oder um eine M12R? Bei der letztgenannten verhält es sich so wie beschrieben und die Wahl des Leuchtmittels hat keinen Einfluss darauf. Insofern würde der Thread keinen Sinn machen bezogen auf die Ausgangsfrage...so klingt es auch besser als Nonsens, sorry. 

Großartiges Bike, toll gemacht! Die Kaufhausmusik und die echt anstrengende Kommentierung zu Beginn wie bei einer Verkaufsveranstaltung für Kaffeemaschinen nervt. Das Bike überzeugt auch ohne den Quatsch. Bei dem Bike stimmt für mich der Gesamteindruck bzw. die Proportionen mal unabhängig davon ob man z.B. den Rahmen unbedingt gülden machen und die eine oder andere Schraube extra farblich betont werden muss. Aber Hut ab für die Arbeit! Bezogen auf meinen Post zuvor: ich würde nicht das ultraschmale Ziggy Heck mit dem überbreiten 749 Tank kombinieren, wenn es mein Projekt wäre. Also eher schmales Heck zu schmalem Tank und umgekehrt. Es wird vielleicht sonst zu "exotisch anders" für eine Ducati, es sei denn, man verfolgt genau das Ziel... Zur Ermittlung welcher Tank zu welchem Heck passt (in der initialen Betrachtung immer als Symbiose): keine Ahnung ob jemand sowas kann und macht, aber es wäre doch klasse, wenn man sowas z.B. mit Photoshop ausprobieren könnte hinsichtlich Linienführung und Proportionen, zumindest als Annäherung. Bei 9100 Usern hier im Forum wird es doch bestimmt ein paar Cracks geben, die sich damit befassen und das Metier beherrschen und sich an so eine Aufgabe rantrauen, ggfls. sogar i.V. mit 3D Druck oder fräsen von Mockups aus Styrodur...so könnte man viel schneller und einfacher erkennen, was passt und stimmig ist. Kannst ja jetzt nicht auf Verdacht 10 echte Tanks und Sitzbänke bestellen.   Na mal schauen was wird, ich bleibe hier dran...die Kunst ist eh, dass das Gesamtergebnis letztlich eben nicht wie selbst gemacht ausschaut, so wie das Bike hier in deinem Post zuvor, das geht ja so nicht. PS: der Tank der tollen Pantah von JvB ist original, aber heftig modifiziert. Auch ein Weg...Stichwort Tank selbst bauen lassen. https://www.jvb-moto.com/ducati-pantah/ PS PS: schöne Tank-Sitzbank Kombi -Artikelnummer G002- hier: https://www.ks-kunststofftechnik.com/shop/pantah-tt

Herzlich Willkommen!

Bei meinem Spaßauto ist mir das auch alles ziemlich egal 16-18ltr/100km. Beim Alltagsauto halt nicht. 13,5ltr/100km im Schnitt sind nicht sinnvoll.

@Glückspilzja ist oft ein Jonglieren mit Teilen. Wie schon gesagt, man muss das rollende Gestell haben mit Lenker, Lampe und all dem Kram und dann erst die Tankgeschichte angehen..... Ich habe im Ducati.MS Forum mit einem Engländer Kontakt, der tatsächlich das ganze an einer S4RS gebaut hat.(749 Tank auf S4RS) Die Airbox ist noch ne kleine Hürde aber nicht unlösbar. @Spirit64Der Bock ist jetzt ein schlechtes Beispiel,aber bezüglich "Tank ist vorne breit",selbst mit Stummel wäre das noch in relation. Man muss alle teile zusammen sehen. Da der Kühler eine ähnliche Breite hat und die kleinen Carbon Seitenverkleidungen drauf kommen, würde das von der Optik her nicht so herausstechen. Bilder Ducati Forum.MS Ich finde das ganze sehr Gewöhnungsbedürftig. Mir gefällt die breite Sitzbank / Heck und ESD Kombi auch überhaupt nicht. Ich habe die Bilder auch lange angeschaut was nicht stimmig ist. Ich finden, da muss dann ein Stummellenker drauf und mit Lampe alles tiefer. Würde das alles geändert werden, würde es passen. @foobar423hier kannst du auch gut erkennen was ich meine. Rahmengeometrie / Abstand Hinterrad ist bei der S4RS anders. Um die Linie zu finden hat er das ganze Heck angehoben. Die Sitzbank ist deutlich höher als beim Original. Das wäre auch nicht so schlimm, da man auf der Monster eh mit sehr angewinkelten Beinen sitzt.