An meiner 900ie sind eingstellbare dran, original, und das soll wohl so richtig sein fuer die 2002er. Das macht aber nur bedingt Sinn, denn wenn man einen anderen Kupplungsnehmerzyl faehrt, der der Betätigungskräfte reduziert, brauchst Du den langen Weg.   

Hi Nico, 1-2 Zähne hinten kannst du ändern, da macht die Elektronik noch mit. Vorne 1 Zahn weniger, funktioniert nicht mehr so gut. Hatte ich damals auch auf der Hyper 950 getestet. Und ab EU5 kommt da noch eine Fehlermeldung dazu. 2 Zähne mehr hinten ist ~5% kürzer  1 Zahn weniger vorne sind dann ~ 7% kürzer. wenn du hinten nur 1 Zahn mehr machst, kannst noch die originale Kette behalten. Sonst muss die auch länger   

Bei meiner 900 i.e. steht es auf den Zündspulen drauf. Mit weißer Farbe in der Nähe des Zündkanelanschluss.

Hallo zusammen..  hat schonmal jemand an seiner 937 die Übersetzung geändert. Ich hätte sie gern einen Ticken kürzer.  Im Netz habe ich so gut wie nichts zu dem Thema gefunden. Lediglich bei den Hypermotards 950. Da soll die Elektronik anfangen Probleme zu machen. Und die beiden sind ja doch recht ähnlich.    Wäre cool wenn Vlt jemand Erfahrungen zu dem Thema hat.    Gruss Nico

Dann bleibt dir nur eins, immer Vollgas! Da ist die Hand immer ganz unten 😅 Aber im ernst , mich stört es auch wenn ich nichts sehe.  Für eine schöne Form bzw. flache Optik beim Lenker, müssten auch die beiden Ausgleichsbehälter ein Stück runter und dann wird das gleich eine fummelei 🙈 Ich werds fürs erste original lassen  😎  

So, kleines Feedback  Im Stand, ist die Sicht gut auf beiden Seiten. Während der Fahrt, links okay und rechts 🙈 je nach Gasgriffstellung (nicht viel) Ich lass es aber glaube ich noch mal etwas. Muss noch mal testen wie doll es mich nervt.

Läuft, Auto am Pfingstmarkt abgestellt. Wegfahren wollen. Tritt ins Leere. Lache unter der Karre.  Hab erst vor 37 Monaten eine komplett neue Kupplung einbauen lassen. Ich bin tief enttäuscht. Anstatt eine Stunde nach Hause, nun 5h. Hab ich mir ja so gewünscht.

Herzlich willkommen Gruß Klaus