Hallo Gerd, ich hatte am Freitag schon alles demontiert und am Samstag die TPS eingestellt und alles wieder zusammengebaut. Ich warte jetzt auf das zweite Steuergerät, das laut Bestellnummer das Ducati Performance Mapping draufhaben sollte. Damit kann ich dann erst mal die Termi probieren und ggf. andere Mappings ausprobieren ohne mein original ECU anzufassen. Im Moment läuft Sie mit original Auspuff 1a. Das einzige sind die etwas unterschiedlichen Zündkerzenbilder.  Den Unterdruck kontrollieren ich auch noch, wenn ich jemanden gefunden habe der so ein Messgerät hat.  Hast du noch andere Racing maps? 

...meine waren auch schon in Italien🤣😂

Die waren auch schon auf der WDW in Misano 😉

Coool! Dann sind die schon weiter rumgekommen als die Evo selbst.

Mit SC-Projekt kannst du nichts verkehrt machen, der ist jeden Cent wert. Klanglich ist er auch sozialverträglicher als der schlechter verarbeitete QD-Auspuff, um vom gänzlich überteuerten Termi ganz zu schweigen. Vielleicht hat QD ja an Qualität gewonnen. Doch noch vor wenigen Jahren waren die Schweißnähte pickelig und bei meinem QD-Gunshot die gepulverten Halterungen binnen zwei Jahren großflächig mit Rost unterwandert. Mein daraufhin gekaufter SC ist frisch wie am ersten Tag. 👍 Viel Spaß damit...in den nächsten 30 Jahren. 😉 Grüße, Benno. 

🔼🏆 Oberflächen, die am Rennradrahmen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind (Steinschlagschutz, Tachobefestigung, Kettenstrebe, der böse Bowdenzug, der sonst am Carbonrahmen scheuert) schütze ich mit diesen Streifen.  Auch wo bei der 1200S die Rückbank aufm dem Heckrahmen aufliegt und die Flächen am Rahmen, die berieben werden können (Regenfahrten+Straßensand), weil man auf Tour allmögliches Geraffel unter der Sitzbank verstaut, habe ich damit beklebt. Wer Bilder braucht - sagen. 👍 Ich habe auch noch Reste hier. Aber diese einzupacken und zu schicken, steht nicht im Verhältnis. 

Oh ha .... das bringt Gewicht. *duckundwech

So,  die Rennfüchse sind schon mal angekommen: