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Von gmt94 · Geschrieben
Ja vermutlich wird es sowas sein. Was mich auch gewundert hat, dass ich anfangs die Distanzbuchsen nicht aus den Lagern bekommen habe. Die waren schon ein wenig festgegammelt. Am Ende mit viel Geduld und ohne Werkzeug hab ich sie dann doch heraus bekommen. Ist für diese Laufleistung auch verwunderlich. -
Von Valefortysix · Geschrieben
Wie viele Km braucht ihr denn? https://german.alibaba.com/product-detail/ECE-104R-E13-High-Conspicuity-Aluminized-62423971974.html -
Von Croduc · Geschrieben
Diese Frage hättest Du nicht stellen dürfen. 🤣🤣🤣 Die Experten und DER Experte werden es erläutern. 👍🏽 -
Von Stripe · Geschrieben
Macht euch mal nicht ins Höschen. Hab die Klebereflektoren seit über 2 Jahren drauf. Die Diskussion damals hab ich dann damit auch ausgelöst. Wenn man es ganz eng sieht, sind sie vielleicht nicht so legal wie beschrieben. Den TÜV hat es nicht interessiert. Und in einer Kontrolle lasse ich es drauf ankommen. 😇 -
Von ma821 · Geschrieben
So klingt kein klassischer Lagerschaden, wie er nach zigtausenden km auftritt. Aber normal ist das nicht. Klingt für mich eher so, wie wenn eine Feder überspringt, aber da gehört ja keine Feder rein. Vielleicht ein schadhafter oder gebrochener Lagerkäfig, der sich verhakt und löst und verhakt… usw. Dubios. Viel Erfolg und erzähl uns, was dabei rauskam. -
Von gmt94 · Geschrieben
Jo, da wird das Lager oder die beiden Lager durch sein. Erste Ducati im Leben, gerade mal 2200km auf der Uhr und dann das. Geht ja schon gut los. Werde morgen mit dem ausgebauten Rad und Kettenradträger mal beim Händler aufschlagen. Hab aber die Vermutung das der ohne Motorrad nichts machen wird. Aber mit Lagerschaden fahre ich keinen Meter mehr und der Händler ist knapp 75km weg.🫤 -
Von Monster-Power · Geschrieben
So mein Sitz ist jetzt auch Perfekt -
Von ma821 · Geschrieben
@Mick-Omega Na los, Prof. Mick… 🤓
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