Es sind doch immer die üblichen Verdächtigen die da gut funktionieren. Ob sie jetzt Conti Road Attack heißen. Metzeler M9RR, Bridgestone S22 S23 T32 T33  Michelin Road 5 Power 5, Pirelli Rosso 3 Rosso 4  usw usw usw heißen. Ich wechsele jetzt nach zwei mal Metzeler M9RR auf Bridgestone S22. Warum? Keine Ahnung, eigentlich gibt es keinen Grund das zu tun. Aber einfach weil ich den Bridgestone noch nie gefahren bin und weil er noch handlicher sein soll und das hätte ich gerne. Aber wenn man wirklich zufrieden ist, warum dann was anderes nehmen?

...ned nur Bilders gucken, auch mal lesen😉 "Materialgutachten liegt bei – für eine problemlose Eintragung"

Da drängt sich mir sofort die Frage auf, ob für die Verkleidung Papiere vorhanden sind? Könnte auch zum Problem werden wenn das Kontrollorgan sich ein wenig auskennt.

Ob Du den Fehler behoben hast, wissen wir immer noch nicht. Anmerkung zu Deiner Massetheorie: Deswegen würde keine Sicherung fliegen. Aber Du hast den kurzen ja sicher gefunden und nix gesagt, gelle😉.

Gerds erste erster Ansatz kostet, ein Lächeln und wenn der Fehler auf den anderen Zylinder wandert. Ist er auch schon fast behoben.

Wenn Du das Spiel mit dem Auge siehst. Ist es zu viel Spiel. Ob dem TÜV das auffällt, wage ich zu bezweifeln. Mach mal neu.

Die dinger sind gar nicht teuer,wenn man die nicht bei ducati kauft, sondern im gut sortierten kugellagerfachbetrieb. dann kriegt man die auch komplett in edelstahl, da korrodiert nie wieder was und sie bleiben beweglich. ich habe, glaube ich, für beide zusammen ca. 40 euro bezahlt.ist aber schon was her. bei ducati damals die rostenden 57 euro das stück. lg volumaex

Längere standzeiten? Also so ca. 3-4 wochen? alter sprit? ist das nur bei kaltstart? lg volumaex