Servus, heute mal das Goldkettchen gereinigt, genau so die Bremssättel. Das Vorderrad musste eh raus, da ich die CNC Racing Lagerhülsen montiert habe. Dann noch Öl- und Filterwechsel gemacht, die Saison kann kommen. Bollergruß

dann hast du 3 kabel und zwei micro Schalter. macht ein versagen beider unwahrscheinlich. also wasn jetz? bewegt der Sensor in beide richtungen? klicken beide Schalter? vorsicht beim messen, Kontakte nicht beschädigen durch aufweiten mit zu grosser Nadel, am besten hinten das silikon raus und von da messen.  entweder Spannung, angesteckt und Zündung an. oder widerstand abgesteckt.

Die SF V2 bj 23 ist laut meiner Recherche mit einem Blipper ausgestattet. Funktioniert der überhaupt nicht,  weder rauf noch runter ?  Für runter muss der Gasgriff während der Fahrt komplett geschlossen sein, sonst funktioniert der QS nicht. 

Laut Menü ist Pfeil rauf und runter?! Dachte daher automatisch das quick u. blipper drin ist 🤔

bau halt erst mal ausseinander. es werden wohl 4 sein. neulich hatte ich allerdings eine Paoli von ner Cali, da war gar keine drin. 

Moin, meine alte S2R heute mal ein bisschen bewegt, braucht ja auch ab und zu Sonne .....

Das von Madmax gezeigte Werkzeug habe ich auch, gute Qualität. Ich brauchte bei meiner 695er allerdings nur die "Gabel" zum Runterdrücken.

Die Hülse ist von der Kabelführung außen an den Riemenabdeckungen. Wenn man bei der Demontage nicht aufpasst, fällt die gerne in den Raum zwischen der unteren Rolle und dem Motorgehäuse. Um sicherzugehen ob die Ventile etwas abbekommen haben solltest du mit einer Kamera in den Motorblock schauen und auch die Kompression prüfen lassen. Dann kannst du immer noch entscheiden wie’s weitergeht.